Mercedes F1 en route vers le milliard de dollars de revenus en une seule saison !

Selon les derniers comptes publiés, la structure basée à Brackley affiche un chiffre d’affaires de 633,378 millions de livres sterling (environ 734,1 millions d’euros), soit près de 846 millions de dollars. Une progression légère par rapport aux 632,117 millions de livres sterling (environ 733,1 millions d’euros) de 2024, mais qui masque plusieurs effets différés liés au système de redistribution de la F1.

La principale hausse provient des revenus commerciaux, notamment le sponsoring et les licences, qui atteignent 415 millions de livres sterling (environ 481,4 millions d’euros). Dans le même temps, les résultats opérationnels progressent également, avec un bénéfice passant de 156,152 millions de livres sterling (environ 181,1 millions d’euros) à 166,707 millions de livres sterling (environ 193,4 millions d’euros).

Une partie de ces performances s’explique aussi par une baisse des salaires pilotes en 2025, liée au départ de Lewis Hamilton et à la promotion du rookie devenu leader du championnat en 2026, Kimi Antonelli, combinée à l’arrivée de nouveaux partenaires majeurs comme Adidas, Meta AI et Nasdaq, désormais intégrés aux 24 sponsors globaux de l’équipe.

Mercedes F1 a également renforcé son portefeuille de sponsoring avec des accords supplémentaires en 2025, dont un partenariat majeur avec Microsoft estimé à environ 60 millions de dollars par saison (environ 52,2 millions d’euros).

Cependant, les revenus 2025 restent impactés par le décalage des primes de performance, versées avec une année de retard. La quatrième place au championnat constructeurs en 2024 a mécaniquement réduit les revenus de 2025, tandis que la deuxième place obtenue l’an dernier ne sera reflétée que dans les comptes à venir.

Ce futur potentiel financier s’annonce particulièrement important, surtout si l’équipe venait à confirmer sa dynamique sportive actuelle. Un titre mondial des constructeurs permettrait en effet une hausse significative des droits commerciaux, avec le seuil symbolique du milliard de dollars en vue.

Mais ce cap historique dépend aussi de facteurs externes, notamment le calendrier des courses au Moyen-Orient. L’annulation récente des Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite, ainsi que l’incertitude autour du Qatar et d’Abu Dhabi en fin de saison, pourraient peser sur les revenus issus des droits commerciaux, représentant plusieurs dizaines de millions de dollars.