Mercedes F1 doit ’définir’ un concept avant de s’engager pour la W14

Toto Wolff est revenu sur les difficultés de Mercedes F1 en Belgique, notamment avec la séance qualificative très décevante. Le directeur de l’équipe admet que l’imprévisibilité de la W13 est pénible à vivre pour so nteam.

"Il est très difficile de faire face à ces fluctuations" a déclaré Wolff. "Nous avons eu une performance totalement inférieure à la normale hier en étant battus par les Alpines, puis en course nous avons été trois secondes plus rapides au tour."

La réflexion du côté de Mercedes F1 est désormais de savoir s’il faut conserver le concept zéro ponton, mais aussi le reste de la monoplace, qui inclut notamment un plancher fonctionnant très près du sol, ce qui avait amené du marsouinage en début de saison.

"Nous ne nous sommes pas engagés sur un concept pour l’année prochaine, mais il est difficile de dire ce qu’est un concept. S’agit-il du châssis, de la répartition du poids, de l’équilibre mécanique et aérodynamique, du concept de carrosserie ?"

"Tous ces éléments sont différents piliers de la voiture qui sont évalués, et cela pourrait signifier que certains de ces éléments partent et d’autres restent. Donc nous examinons cela en ce moment."

"En F1 on ne perd jamais, on apprend"

Wolff est frustré que l’équipe rencontre des difficultés, et notamment avec la corrélation : "Aujourd’hui, nous n’y arrivons pas, et la non-corrélation dans différents domaines nous empêche d’être performants. Maintenant, peut-être qu’il y a une seule chose qui éclipse tout et que nous ne rendons pas justice à la remise en question de chaque partie de la voiture."

"Est-ce que les pneus sont quelque chose que nous ne comprenons pas fondamentalement et que tout le reste est bon ? Ou est-ce l’aéro qui est en train de tout gâcher ? Ou l’équilibre mécanique ? C’est tellement difficile à disséquer."

L’Autrichien assure toutefois que Mercedes n’est pas en train de perdre du temps à régler les problèmes de la W13, puisque cela servira non seulement pour la fin de saison, mais aussi pour la suite avec la conception de la W14.

"Comme on dit en F1, on ne perd jamais, on apprend. Mais je peux vous dire que c’est très difficile. Avec tous ces jolis posts Instagram et tout ce dont on a parlé pendant huit ans sur la façon dont on va prendre ça."

"Quand vous arrivez là, il faut s’en tenir à ses principes et à ses valeurs, garder le moral et vraiment continuer à chercher sans relâche à s’améliorer. Il y a plus à écrire dans un livre sur cette année que sur les huit dernières années."