Binotto : Développer la Ferrari F1-75 ’servira l’année prochaine’

"Les voitures de 2023 ne seront pas très différentes"

Par Emmanuel Touzot

31 août 2022 - 11:05

Ferrari semble avoir perdu les deux titres mondiaux face à Red Bull et Max Verstappen cette année. La Scuderia continue de développer la F1-75, mais Mattia Binotto, son directeur, explique que la question d’abandonner le projet pour passer à la monoplace suivante ne se pose pas actuellement.

"Les voitures de l’année prochaine ne seront pas très différentes de celles d’aujourd’hui" note Binotto. "Maintenant, nous avons des règlements stables qui sont assez prescriptifs, et tout ce que nous pouvons comprendre ou développer cette saison servira l’année prochaine."

"Comprendre les faiblesses et essayer d’y remédier est un processus qui est utile et nous allons continuer à le faire. La dégradation des pneus était mauvaise à Spa, donc si nous pouvons l’améliorer pendant le reste de la saison, ce sera un avantage pour l’année prochaine."

"Et même si l’écart avec Red Bull à Spa était significatif, je sais qu’il ne sera pas forcément aussi important lors des prochaines courses en raison des différents tracés, et nous essaierons toujours de nous battre pour le meilleur."

Les performances de la Red Bull RB18 l’inquiètent toujours

Binotto ne s’inquiète pas pour Monza, la course à domicile de Ferrari, car l’équipe a développé un package spécial pour les circuits à faible vitesse. Celui-ci n’a pas été utilisé en Belgique à cause du deuxième secteur sinueux. Pour les autres courses, le Suisse admet qu’il s’inquiète grandement des performances de la Red Bull RB18.

"En ce qui concerne Monza, ce n’est pas le cas, parce que nous avions également des ailerons avec moins d’appui à Spa, mais nous ne les avons pas utilisés parce que nous pensons que ce n’était pas le bon choix."

"Compte tenu de la dégradation des pneus et des températures élevées en course de Spa, comme je l’ai dit, ce qui est plus préoccupant pour moi, c’est de voir que Red Bull a été capable de rouler avec un appui plus faible tout en ayant une grande vitesse dans le secteur intermédiaire où vous en avez besoin."

"Ils ont les deux, une faible traînée et beaucoup d’appui. Pour Monza, nous allons certainement utiliser un autre type d’aileron avec moins de traînée, donc la vitesse elle-même ne sera pas le problème. Mais encore une fois, pour les prochaines courses, je pense que c’est plus la performance globale de la Red Bull qui est une préoccupation."