McLaren et Red Bull appellent Ferrari et Audi à un compromis sur les moteurs F1 de 2027

Le débat autour de la réglementation moteur de la Formule 1 pour 2027 continue entre les motoristes, et Zak Brown a tenu à clarifier la position de McLaren, cliente de Mercedes, sur ce sujet sensible qui doit être tranché avant le 14 juin.

Le patron de l’écurie de Woking estime que les évolutions proposées par la FIA doivent être adoptées afin de garantir un cadre plus équilibré et plus pertinent pour la discipline. Un appel direct à Ferrari et Audi, qui bloquent encore.

Le dirigeant américain a rappelé que les règles actuelles, basées sur une répartition 50/50 entre moteur thermique et énergie électrique, ont déjà atteint certaines limites et nécessitent encore des ajustements. Selon lui, les acteurs de la Formule 1 partagent globalement cette volonté d’amélioration, même si les intérêts divergent sur les solutions à adopter.

"Nous pensons que des changements doivent encore intervenir pour faire évoluer cette réglementation. Je pense que tout le monde est d’accord pour dire que nous pouvons encore ajuster les règles afin de rendre le sport encore meilleur. Et vous le savez tous, les gens doivent mettre de côté leurs agendas personnels, ce qu’ils pensent pouvoir rendre la compétition plus ou moins serrée, et travailler ensemble."

Brown insiste sur la nécessité d’une approche collective, tout en reconnaissant que les discussions autour des nouvelles règles restent complexes et sujettes à de nombreux désaccords entre les constructeurs.

"Je pense qu’il existe un bon consensus sur le fait que des changements doivent encore être apportés. Je suis encouragé par le fait que cela arrive, mais ensuite tout le monde va se battre pour savoir exactement lesquels. Je suis optimiste quant au fait que les changements auront lieu. Ce serait regrettable de ne pas continuer à améliorer le sport alors que nous en avons l’opportunité."

Sur le fond, les constructeurs restent divisés quant à l’orientation exacte de cette réglementation. Red Bull Ford, Mercedes et Honda soutiennent une évolution du règlement moteur, tandis qu’Audi, Ferrari et Cadillac (futur motoriste) expriment davantage de réserves sur une modification dès 2027. Audi et Ferrari craignent en effet de perdre le bénéfice de l’ADUO pour rattraper Mercedes, si cette dernière peut aussi retravailler son moteur pour les règles de 2027.

Dans ce contexte, le directeur de Red Bull Racing, Laurent Mekies, a lui aussi pris position en appelant les constructeurs à trouver un compromis rapide et durable. Il estime que l’intérêt global du sport doit primer sur les considérations individuelles.

Selon lui, la priorité n’est pas tant le détail technique de la répartition énergétique que la stabilité réglementaire à long terme. Mekies appelle ainsi à éviter un nouveau cycle d’incertitudes autour des moteurs.

"Je ne pense pas que le niveau d’investissement (on parle de 10 à 15 millions d’euros à peine, ndlr) soit pertinent comparé à la taille du sport. Donc, disons les choses ainsi : nous devrions régler cela une bonne fois pour toutes et ne pas en faire un sujet récurrent. Nous voyons une bataille fantastique en piste, il y a beaucoup de points positifs et de très belles choses dans ce que nous observons, mais il y a aussi une partie que nous voulons améliorer et pour laquelle nous devons nous battre."