Marko dément la théorie selon laquelle Verstappen ’a délibérément ralenti’

Le Dr Helmut Marko dément la théorie selon laquelle Max Verstappen aurait délibérément ralenti à Zandvoort pour alerter l’usine Red Bull.

A première vue, Lando Norris a tout simplement surclassé l’ensemble du peloton au GP des Pays-Bas, s’imposant avec une marge énorme de près de 23 secondes sur Red Bull, autrefois dominante.

Après le drapeau à damier, le père de Max, Jos, a rouvert sa ligne d’attaque contre le patron de l’équipe Christian Horner, qualifiant l’écart de "plus de 20 secondes de déception énorme" et insistant sur le fait "qu’il est temps que Red Bull se regarde dans le miroir et agisse."

"Les bonnes personnes quittent l’équipe. Je suis très mécontent de ce qui se passe parce que Max ne peut pas être satisfait d’une voiture comme celle-ci. Maintenant, c’est à Horner de remettre l’équipe sur les rails. Je serai surpris s’il le fait."

Quant à la théorie selon laquelle Verstappen aurait délibérément conduit lentement à Zandvoort, elle a été avancée pour la première fois par l’ancien pilote de F1 Martin Brundle, qui travaille pour Sky UK.

"Il savait qu’il ne pouvait pas battre Lando et qu’en ralentissant un peu comme ça, cela va donner un coup de fouet à l’usine, n’est-ce pas ? Je suis assez sûr de ça."

Marko a réfuté cette affirmation.

"L’hypothèse de Martin Brundle selon laquelle Max conduisait délibérément lentement est incorrecte. On ne peut pas dire ça."

"Mais cela le rendait simplement vulnérable à vitesse de pointe, et l’usure des pneus était toujours élevée."

Horner a suggéré cette semaine que McLaren en particulier, mais aussi Mercedes, ont récemment accéléré grâce à une philosophie de conception innovante de l’aileron avant (à lire ici).

Marko, cependant, n’en est pas si sûr.

"Le tour le plus rapide de Norris sans DRS juste à la fin montre à quel point Lando était supérieur. Cela signifie beaucoup de travail et beaucoup de réflexion pour nous. Mais il ne s’agit pas tant de simplement trouver de nouvelles pièces. Nous avons besoin de retrouver la prévisibilité de la voiture que nous avions au début de la saison. Cela n’a rien à voir avec les réglages, c’est plutôt que quelque chose est arrivé avec les nouvelles pièces qui a transformé l’équilibre de manière négative."

L’avantage considérable de Red Bull sur le peloton au début de l’année a donc disparu, et McLaren s’efforce de reprendre la tête du championnat. L’écart entre les deux équipes au championnat constructeurs n’est plus que de 30 points à neuf épreuves de la fin, ce qui oblige Marko à reconnaître que les chances de Red Bull de conserver le titre sont en danger.

"Si cela continue comme ça, le championnat du monde est en danger. Mais nous pensons que d’un côté, c’était un circuit dont le tracé était idéal pour McLaren. D’un autre côté, les températures étaient également basses, donc tout s’est bien passé pour eux."

"Mais nous avons une équipe solide et c’est pourquoi je suis confiant que quelque chose en sortira."