LIVE F1 - GP d’Espagne : les essais libres 1 en direct à Madrid

En effet, les premiers essais ont déjà eu lieu en F3 et en F2, et dans cette dernière, deux accidents sont venus perturber la séance, dont un choc par l’arrière dans les barrières SAFER qui a mis le feu à la monoplace de Tasanapol Inthraphuvasak.

C’est donc sur un tracé particulièrement délicat que les pilotes de Formule 1 vont prendre le volant et vont devoir éviter les pièges de la piste, tout en réussissant à comprendre comment y rouler vite et le plus proprement possible, pendant que les équipes chercheront à optimiser le fonctionnement des moteurs.

Pour ce qui est des évolutions, McLaren F1 a apporté un nouvel aileron arrière avec des ailettes pour augmenter l’appui aéro, et n’utilisera pas son H-Wing rotatif. Mercedes, en attendant un gros package sur sa W17, a apporté un aileron arrière revu, ainsi qu’une sortie d’échappement modifiée et un ensemble aéro revu sur la roue avant.

Ferrari a simplement amené une suspension arrière modifiée, tandis que Red Bull a évolué l’aéro autour de ses roues arrière ainsi que le bib qui relie le plancher et le châssis. Alpine amène un plancher légèrement revu, et Cadillac un aileron arrière et un diffuseur reprofilés pour ajouter de l’appui.

Aucun gros package d’évolution n’apparait ce week-end, puisque les teams devront évidemment éviter de perdre des nouvelles pièces, et auront tout intérêt à bien connaître leur voiture et ses spécifications pour peaufiner leur performance.

13h00 : Les séances d’essais libres vont être cruciales et les pilotes devront faire attention à ne pas commettre de grosses fautes, alors qu’ils reconnaissent le danger de ce "circuit fou".

13h04 : Outre son package modifié, Mercedes apportera aussi un moteur modifié dans le cadre de l’ADUO. Pour George Russell, l’objectif est de tenir avec son quota actuel en attendant le V6 corrigé, puisqu’il écopera alors d’une pénalité pour avoir dépassé le nombre de moteurs à combustion interne autorisés.

13h09 : Chez McLaren, Lando Norris a demandé à l’équipe de ne pas reproduire les erreurs qu’elle avait commises à Monza lors des qualifications, car il pense que les résultats auraient pu être bien meilleurs avec une exécution réussie.

13h15 : La remise en question est présente dans toutes les équipes, puisque chez Ferrari, Charles Leclerc a présenté publiquement ses excuses à Lewis Hamilton et à Ferrari durant la journée médias, qui se déroulait hier.

13h21 : Plus loin sur la grille, c’est Carlos Sainz qui exige des progrès chez Williams. L’Espagnol a prolongé pour plusieurs années au sein de la structure de Grove, et il demande des améliorations en 2027 pour oublier une saison 2026 désastreuse.

13h26 : Ferrari est la seule équipe à avoir roulé sur le Madring lors d’un tournage promotionnel, et Hamilton a expliqué en quoi cela avantagera la Scuderia, en réfutant que l’équipe aurait une large avance par rapport à ses concurrentes pour débuter le week-end.

13h28 : Isack Hadjar est présent dans les garages, mais toujours avec une atèle au poignet.

13h30 : C’est parti pour les EL1 sur le Madring !

13h31 : Esteban Ocon est le premier à prendre la piste, et la plupart des pilotes se précipitent en piste pour un tour de reconnaissance.

13h34 : Sergio Pérez est appelé aux stands pour un changement de volant. Seuls les pilotes Alpine et Nico Hülkenberg sont encore au stand. Et Franco Colapinto sort, car les pilotes ont besoin de faire un maximum de kilomètres.

13h37 : Andrea Kimi Antonelli relaie Max Verstappen en haut de la feuille des temps, mais les pilotes ne vont pas pour l’instant à la limite.

13h41 : Les chronos descendent déjà, Hamilton a signé un 1’36"066. Verstappen suit devant Leclerc et Liam Lawson.