Formule 1

Les tendres s’annoncent comme les pneus-clefs ce week-end à Spa

Les conditions plus fraîches de dimanche aideront à leur exploitation

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Par Alexandre C.

30 août 2019 - 20:44
Les tendres s’annoncent comme les (...)

La première journée d’essais libres à Spa fut disputée sous une météo estivale, avec 24 degrés dans l’air et 40 sur la piste l’après-midi. Les pneus, grâce à la bonne condition de la piste notamment, se sont comportzx « exactement comme attendu », se félicite Pirelli.

La pluie ardennaise a bien nettoyé la piste, notamment après les 24 heures de Spa qui s’étaient déroulés le mois dernier.

Les pneus amenés sont un cran plus durs que l’an dernier, dans le but de permettre aux pilotes de pousser davantage en piste.

Pirelli n’a décelé aucun cloquage ou graining sur ses composés, alors que Spa est l’une des pistes les plus abrasives du calendrier.

Le manufacturier unique est, ce soir, en mesure de chiffrer les écarts de performance entre chaque composé. 1 seconde sépare les tendres (qui seront largement utilisés en course) et les médiums. Quant aux durs, ils ont été plutôt délaissés, mais ils pourraient être environ 1,5 seconde plus lents que les médiums.

« Cette journée s’est passée largement comme attendu » commente Mario Isola pour Pirelli.

« L’évolution de la piste a été significative pendant les EL1. Cependant, la piste était généralement dans un bon état, ce qui a permis aux équipes de collecter beaucoup de données représentatives. »

« Nous avons vu des longs relais en tendres et en médiums durant l’après-midi, dans des proportions assez équivalentes. »

« La météo suggère des conditions plus fraîches pour la course, dimanche. C’est pourquoi les équipes se sont concentrées sur les médiums et les tendres, même si nous ne pouvons exclure la possibilité de voir les durs être utilisés. Avec les grosses exigences de ce circuit sur les pneus, les équipes surveilleront étroitement les niveaux de dégradation pour affiner leurs stratégies. Nous avons vu un niveau raisonnable de dégradation sur les tendres aujourd’hui, donc une large partie du travail consistera à optimiser l’équilibre de la voiture avec ces composés, pour en tirer le maximum en course. »

Pirelli

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