Les pilotes Haas F1 sont ’vraiment déçus’ de ne pas avoir atteint la Q2

Il est convaincu qu’avec le niveau de performance affiché en EL3, la Q2 était possible, et se rapprocher du top 10 aurait été un résultat correct compte tenu du potentiel de la VF-26.

"Les soucis c’est surtout le trafic que j’ai eu dans mon bon tour. Ce n’était pas un très bon tour mais il était cohérent par rapport à ce qui s’était passé, avec le drapeau rouge. Dans le dernier secteur je perds au moins deux dixièmes et demi avec deux ou trois voitures" a déclaré Ocon.

"Donc il y avait possibilité d’aller chercher plus, on avait trouvé plus de performance entre hier aujourd’hui. C’est dommage on aurait pu être dans le coup, en haut de la Q2, peut-être pas en Q3, mais il y avait mieux à faire."

Pour la course, le Français privilégie la prudence sur l’optimisme : "On doit faire le maximum avec la situation actuelle, voir ce qui se passera en course avec les stratégies, les Safety Car. Les voitures sont plus petites, je ne dis pas que ça va doubler, mais il faudra voir ce qu’on pet faire pour remonter."

Oliver Bearman a connu une journée agitée avec un accident en EL3 et un tour gâché par le drapeau rouge en fin de Q1, ce qui l’a empêché de passer dans une Q2 qu’il était persuadé de pouvoir atteindre, et l’a relégué au 19e rang.

"Je suis vraiment déçu. Ce matin était un peu de malchance, j’étais hors trajectoire avec le trafic, j’ai ramassé de la poussière et ça m’a pris par surprise. C’était dommage, l’équipe a travaillé sans relâche pour remettre la voiture en état et elle était très bonne" a déclaré le Britannique.

"J’étais dans un tour qui allait me mettre en Q2 et proche du top 10. Le drapeau rouge est sorti, puis on a attendu une ou deux minutes avant que ça reprenne et je n’avais aucun grip. J’ai donné tout ce que j’avais, mais je n’avais pas de grip. On n’a pas pu faire de tour de préparation et c’était malchanceux."