Les évolutions de Cadillac F1 pourraient valoir ’quelques dixièmes’ en Autriche
Le chaînon manquant pour recoller au peloton ?
Valtteri Bottas estime que le nouveau plancher et la nouvelle carrosserie de Cadillac F1 pourraient faire gagner quelques dixièmes de seconde sur le Red Bull Ring, alors que l’équipe amène son deuxième gros package de nouveautés de la saison, en plus d’autres pièces apportées à Monaco et en Espagne entre temps. Les nouveautés comprennent un nouveau plancher et une nouvelle carrosserie, qui donnent espoir de rejoindre les équipes du peloton.
Cadillac est la seule équipe à ne pas avoir inscrit de points cette année, mais ce package pourrait changer la donne, alors que Valtteri Bottas estime que les nouvelles pièces de l’écurie pour le Grand Prix d’Autriche pourraient valoir quelques dixièmes par tour.
"En théorie, c’est un bon pas en avant. Je pense que nous parlons d’une valeur de l’ordre de 10 points d’appui, ce qui est une étape décente. Cela, combiné aux mises à jour de fiabilité pour le refroidissement, ouais, j’espère que nous pourrons être un peu plus proches à nouveau" a déclaré Bottas, qui a tenté de chiffrer ces évolutions.
"Quelques dixièmes je pense, en théorie. Donc voila, mais ouais, encore une fois, il faut voir. Nous allons faire quelques essais aérodynamiques au début des EL1 pour voir quel est l’effet réel par rapport au passé. Ensuite, nous verrons. Mais j’espère que cela fonctionnera comme il se doit."
Le nouveau plancher a été accueilli avec satisfaction par Bottas, qui a été ralenti en Espagne par un souci qui l’a privé de roulage. Malgré les difficultés régulières sur la fiabilité et le montage des voitures, il salue les progrès de Cadillac dans ces domaines.
"J’avais juste l’impression que la voiture fonctionnait vraiment comme elle le devait, sur le plan aérodynamique et mécanique, nous avons trouvé les bons réglages, et tout le reste. J’avais probablement la meilleure confiance que j’ai eue avec la voiture jusqu’à présent."
"Les choses se sont un peu gâtées à partir de là, après que nous avons dû changer le plancher suite au problème que j’ai eu en EL3, et nous savions que ce plancher était sous-performant, ce qui nous a obligés à revenir en arrière."
"Ici, c’est de toute façon une évolution. Les deux voitures ont des diffuseurs différents de ceux de Barcelone. Donc ouais, plus confiant en venant ici sur le fait que nous devrions être plus alignés. Je pense que notre qualité s’améliore."
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Cadillac F1 Team - General Motors
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