Les commissaires ont eu une réunion ’productive’ avec les pilotes de F1

Les batailles en piste et les directives ont été abordées

Par Emmanuel Touzot

30 novembre 2024 - 11:04

Les commissaires ont tenu avant le Grand Prix du Qatar une réunion avec les pilotes de F1 pour discuter des directives concernant les batailles en piste.

Garry Connelly, le président des commissaires de la FIA, s’est félicité d’un dialogue constructif et d’avancées importantes.

Outre les commissaires, les pilotes étaient présents, ainsi que des représentants des équipes, et des représentants de la direction de course de la Formule 1 auprès de la FIA. Le nouveau directeur de course, Rui Marques, était lui aussi de la partie.

"La réunion a été la plus productive à laquelle nous ayons jamais assisté" a admis Connelly. "Les pilotes ont été fantastiques dans leur contribution. Ils ont été très constructifs. Il n’y a pas eu un seul commentaire négatif. Ils n’ont pas pointé du doigt."

"C’était très inspirant de voir les meilleurs pilotes du monde communiquer clairement et s’exprimer de manière constructive sur la manière dont nous pouvons améliorer les lignes directrices sur les normes de conduite, dans l’intérêt des pilotes et pour faciliter notre travail à tous."

"En tant que commissaires, nous ne sommes pas là pour infliger des souffrances aux pilotes. Nous sommes là pour offrir des conditions de concurrence équitables. Ce n’est pas nous contre les pilotes, mais les pilotes contre les pilotes, et nous sommes là pour nous assurer que tout le monde est sur un pied d’égalité."

"Nous avons une politique de portes ouvertes. La porte de la salle des commissaires est toujours ouverte à tout pilote qui souhaite venir nous parler d’une décision qui a été prise à son égard ou à l’égard d’un autre pilote. Nous pensons que la réunion de jeudi a mis l’accent sur cette politique de la porte ouverte."

"Les directives sur les normes de conduite sont un document évolutif. Chaque année, en tant que commissaires de la F1, nous essayons de rencontrer les pilotes, les directeurs sportifs et les représentants de la FIA pour voir si nous devons modifier les directives en fonction de l’expérience des 12 derniers mois et voir quelles améliorations nous pouvons apporter pour assurer la cohérence. L’objectif des lignes directrices est la cohérence."

"En tant que commissaires, si les pilotes, les équipes et la FIA conviennent qu’ils veulent des règles ou des lignes directrices pour permettre une conduite plus agressive, nous appliquerons ces règles ou ces lignes directrices. De même, s’ils veulent des règles ou des lignes directrices permettant une conduite plus agressive, nous les appliquerons."

"L’échange ouvert dont nous avons besoin"

Le directeur de la monoplace auprès de la FIA, Tim Malyon, a lui aussi salué l’aspect productif de cette réunion, et la manière dont les choses ont été dites. Il rappelle que ce type de réunion se tient environ deux fois par an quand c’est possible, pour faire avancer les choses entre les pilotes et les commissaires.

"Nous essaierons toujours de faciliter de telles réunions, car il est extrêmement important d’obtenir le retour d’information, la vision des pilotes, pour nous permettre de faire évoluer les lignes directrices dans la bonne direction" a déclaré Malyon.

"Nous avons eu des réunions très constructives avec les pilotes lors des dernières courses, et cette réunion a été spécialement organisée pour permettre à ce dialogue de se poursuivre, afin que nous puissions avoir l’échange ouvert dont nous avons besoin avec les pilotes pour faire évoluer les lignes directrices pour l’année prochaine."

"Nous organisons généralement une réunion de ce type au moins une fois par an, parfois deux fois par an, en fonction des sujets abordés. Cette année, nous avons programmé cette réunion à la suite des discussions constructives qui ont eu lieu à Mexico et à Austin."

Les graviers au centre des discussions

Malyon a confirmé que l’ajout de graviers, dont les pilotes parlent souvent, a été abordé sérieusement : "En tant que FIA, nous travaillons en permanence avec les circuits pour les faire évoluer à bien des égards."

"Il est évident que nous travaillons sur l’aspect sécuritaire des circuits. Mais cette réunion a mis en évidence un certain nombre de considérations d’ordre sportif, auxquelles nous pouvons donner la priorité pour les circuits à l’avenir."

"Comme nous l’avons fait cette année, nous avons introduit les bacs à graviers, en commençant par l’Autriche, et évidemment, ce week-end étant peut-être le plus évident avec des bacs à graviers ajoutés à un certain nombre d’endroits."

"Nous continuons à travailler avec les circuits sur tous les sujets, mais il a été très utile lors de la réunion d’avoir l’avis des pilotes et de voir comment ils donnent la priorité au concept de dégagements en gravier, non seulement pour les limites de la piste, mais aussi pour gérer certaines des situations qui se sont produites avec les dépassements au cours des quatre ou cinq dernières courses."

"Dans l’ensemble, les participants se sont engagés à travailler ensemble pour trouver des solutions qui conviennent à tout le monde."

La FIA a lancé un High Performance Programme pour développer des commissaires venant de différentes régions et ayant adhéré à des clubs automobiles : "Le HPP est une initiative de notre président, Mohammed Ben Sulayem. L’une d’entre elles est ici avec nous aujourd’hui, Caroline Tuta Mionki, une femme du Kenya."

"Notre programme HPP est conçu pour accélérer la progression des jeunes talents dans le système, les former et les faire participer aux championnats de la FIA en tant que commissaires sportifs dès qu’ils sont pleinement qualifiés" conclut Connelly.