Formule 1

Le Pirelli 2021 ne sera pas plus performant mais plus résistant

Le niveau d’intégrité, priorité de Mario Isola

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Par Alexandre C.

14 novembre 2020 - 12:04
Le Pirelli 2021 ne sera pas plus (...)

Avec un calendrier forcément réduit et perturbé, Pirelli tente tant bien que mal d’homologuer ses pneus pour la saison prochaine (les derniers de l’ère 13 pouces). Un test d’une demi-heure avait été justement prévu en EL2 à Portimao, pour le Grand Prix du Portugal… sur un nouveau circuit à l’asphalte peu efficace.

Mario Isola, à Istanbul, a pu cependant faire le point sur le travail en cours de Pirelli. Tout d’abord, en quoi le pneu 2021 marquera-t-il un vrai progrès pour les équipes ?

« Nous avons décidé d’homologuer une nouvelle construction avant et une nouvelle construction arrière du pneu pour l’année prochaine, je peux vous le confirmer maintenant. La nouvelle construction à l’avant présente la plus grande différence par rapport à cette année, avec un profil différent, une construction différente. Il est évidemment impossible de reconcevoir toute la gamme de composés en un seul essai, mais nous avons cette nouvelle spécification. »

« L’objectif de la nouvelle construction était principalement d’augmenter le niveau d’intégrité. Ce que nous pouvons constater à partir des données de télémétrie que nous recevons après chaque course, c’est qu’évidemment le niveau de performance - c’est-à-dire le niveau de charge - que ces voitures mettent sur les pneus, augmente chaque week-end et donc nous développons habituellement de nouveaux pneus chaque année afin d’augmenter le niveau d’intégrité, et d’autre part pour limiter l’augmentation de la pression qui conduit évidemment à d’autres... pas des problèmes mais des conséquences comme la surchauffe, par exemple, ou une dégradation plus importante. L’année dernière, cela n’a pas été possible [pneus 2019 conservés en 2020]. »

« Ce que nous avons fait c’est développer des pneus conçus non pas pour augmenter le niveau de performance - ce n’était pas l’objectif - mais pour augmenter le niveau d’intégrité. Le prototype que nous avons sélectionné donne ce retour d’information sur nos essais en indoor et lorsqu’il a été testé à Portimão, ce retour d’information était aussi assez positif - ou du moins conforme à la spécification »

Quand aura lieu le prochain test de Pirelli ? En fin de saison ? Mario Isola le confirme…

« Nous allons fournir la nouvelle spécification à toutes les équipes à Bahreïn et probablement à Abu Dhabi. Nous en discutons ces jours-ci, pour donner à toutes les équipes la possibilité de tester la version finale - homologuée - de cette spécification. Parce qu’à Portimão, nous avons fourni différents prototypes à différentes équipes, pas les mêmes à tout le monde, donc toutes les équipes n’ont pas pu tester ce que nous avons décidé d’homologuer, c’est donc le plan pour les prochains événements. Évidemment, je parle de la première course à Bahreïn sur un tracé qui est bien connu des équipes et de la course à Abu Dhabi, là encore sur un tracé qui est très connu. »

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