La Formule 1 toujours à la traîne du gratin économique mondial sportif

La Formule 1 n’a jamais été aussi florissante. Explosion des revenus commerciaux, multiplication des sponsors, droits médias en hausse constante et attractivité renforcée par les stars du paddock : le modèle économique du championnat ne cesse de se réinventer. Pourtant, même dans un sport qui nage dans l’argent, accéder au tout premier cercle du sport mondial demeure un privilège extrêmement rare.

La publication du classement 2025 des 50 franchises sportives les plus valorisées au monde, établi par Forbes, en apporte une nouvelle illustration. Sur cette liste ultra-sélective, seules deux équipes de Formule 1 ont réussi à se faire une place, laissant sur le carreau certains des acteurs pourtant les plus performants de la discipline.

Ferrari, l’éternelle référence de la F1

Sans surprise, Ferrari reste le porte-drapeau économique de la Formule 1. La Scuderia se classe 26e mondiale, avec une valorisation estimée à 6,5 milliards de dollars. Une position qui lui permet de faire jeu égal avec une institution de la NFL, les Pittsburgh Steelers.

La force de la marque Ferrari, unique dans le sport automobile, continue de porter l’équipe italienne, renforcée récemment par l’arrivée du septuple champion du monde Lewis Hamilton, dont l’impact dépasse largement le cadre sportif.

Mercedes de retour dans le top 50

Juste derrière Ferrari, Mercedes signe un retour remarqué. Absente du classement en 2024, l’écurie de Brackley réintègre le top 50 en 34e position, avec une valorisation estimée à 6 milliards de dollars.

Un chiffre qui place Mercedes au niveau de franchises sportives emblématiques comme les Chicago Bulls ou les Los Angeles Chargers. Cette remontée confirme à quel point l’héritage, les titres accumulés et la reconnaissance mondiale restent des critères déterminants dans l’évaluation de Forbes.

Pour autant, même Ferrari, pourtant première force économique de la F1, n’entre pas dans le top 25, un rappel cinglant de la domination toujours écrasante des marques sportives américaines sur la scène mondiale.

McLaren, Red Bull et Aston Martin : les grands absents

La véritable surprise de ce classement tient cependant moins à ceux qui y figurent qu’à ceux qui en sont absents. Malgré une saison 2025 historique, conclue par un doublé de titres pilotes et constructeurs, McLaren n’apparaît pas dans le top 50.

Un constat d’autant plus frappant que l’équipe dirigée par Zak Brown a vu sa valeur bondir de 500 % au cours des cinq dernières années, atteignant aujourd’hui environ 4,5 milliards de dollars. Insuffisant toutefois pour rivaliser avec les géants absolus du sport mondial, à commencer par les Dallas Cowboys, leaders du classement avec une valorisation astronomique de 13 milliards de dollars.

Autre absence notable, celle de Red Bull Racing. Malgré la domination prolongée de Max Verstappen et une exposition mondiale massive, l’équipe de Milton Keynes ne parvient pas, elle non plus, à intégrer ce cercle fermé.

Même constat pour Aston Martin F1. Le projet ambitieux porté par Lawrence Stroll, soutenu par des investissements lourds dans les infrastructures et une pluie de nouveaux sponsors, reste pour l’instant aux portes du classement, sans parvenir à franchir le seuil symbolique du top 50.

Une progression inévitable à moyen terme ?

Si la NFL continue de régner sans partage sur le classement Forbes, la trajectoire de la Formule 1 est claire. La croissance de la base de fans aux États-Unis, l’augmentation continue des droits télévisés et l’attrait grandissant du championnat auprès des marques mondiales laissent penser que ce n’est qu’une question de temps avant de voir davantage d’équipes de F1 s’imposer parmi l’élite économique du sport.

À terme, l’orange de McLaren et le bleu de Red Bull pourraient bien finir par se battre non plus seulement en piste, mais aussi à la une du classement Forbes.