La F1 doit-elle ajouter des tours pour ne pas terminer sous Safety Car ?

Otmar Szafnauer n’est pas fermé à l’idée d’ajouter des tours lors des courses où la voiture de sécurité est déployée dans les dernières boucles. Le directeur d’Alpine F1 pense que la Formule 1 pourrait y recourir, et que cela aurait été utilisé ce week-end en Australie, où la course a terminé derrière la Safety Car.

"Dans ce cas, il ne restait plus qu’un tour de course, donc cela aurait été le cas ici" a déclaré Szafnauer. "Je pense sincèrement que nous pouvons avoir ce type de scénarios, il faut fixer les règles dès le départ et s’y tenir. Maintenant, si nous voulons les examiner après, c’est très bien de laisser les directeurs sportifs s’en occuper."

Selon lui, il est impératif que les règles soient suivies, que que soit le temps que met la direction de course à prendre une décision : "Fisichella a gagné une course une semaine plus tard au Brésil."

"Mais encore une fois, je pense qu’il a gagné en 2003 parce que les règles ont été respectées. C’est ce que je veux dire, il faut suivre les règles. Si elles ne sont pas assez bonnes, ne les changez pas en milieu de course ou juste après la course, changez-les après avoir appris."