Horner et Steiner appellent Monaco à faire évoluer son tracé en F1

Si Monaco a su évoluer avec le temps en F1, une chose reste toujours très critiquée : le tracé qui n’est pas propice aux dépassements.

En effet, si le circuit de la Principauté offre un spectacle grandiose le samedi, comme les qualifications l’ont démontré hier avec des pilotes poussés au bout de leur talent, le dimanche est en règle très générale une procession s’il n’y a pas d’élément extérieur qui arrive comme de la pluie, un accident au départ, une voiture de sécurité, etc...

Pour Christian Horner, le directeur de Red Bull, Monaco est "unique" mais doit réfléchir à une proposition plus adaptée pour la F1 à long terme.

"C’est un événement unique. Si quelqu’un proposait cette piste maintenant et la présentait, il n’y aurait aucun moyen que nous courions ici," rappelle Horner.

"Nous courons ici parce que c’est Monaco, à cause de l’histoire, de l’héritage, de la toile de fond, de tout, du glamour. Vous savez, Monaco est une partie cruciale du calendrier des Grands Prix et une partie extrêmement précieuse. Et c’est toujours excitant de venir dans ce lieu."

"La seule chose qui n’a pas trop changé, évidemment, c’est le circuit et les voitures sont si grandes maintenant que la perspective d’un dépassement est pratiquement impossible dans des conditions de roulage normales. Donc je pense, pas pour l’immédiateté, mais je pense pour la viabilité à long terme de ce lieu… Vous savez, rien ne reste immobile pour toujours, tout doit continuer à évoluer. Ce serait formidable de voir s’il était possible d’introduire de véritables opportunités de dépassement autour du circuit ou d’adapter le circuit d’ici quelque temps."

Directeur de Williams F1, James Vowles fait le même constat et appelle à réfléchir.

"Je pense que Christian a bien résumé la situation. Il ne faut pas oublier qu’il s’agit du 80e Grand Prix de Monaco et qu’il y a une raison derrière cela, c’est que c’est un événement exceptionnel. Si vous sortez et regardez autour de vous et voyez le nombre de personnes attirées par cet événement, il y a une raison derrière cela."

"C’est l’un des joyaux de la couronne de notre saison. C’est complètement différent. Christian a souligné que les voitures sont potentiellement trop grosses maintenant. Mais ce circuit a sa place, certainement à court terme, en F1. Et cela offre une expérience complètement différente de Miami. C’est une bonne chose. Je ne suis pas sûr que nous voulions que tout soit exactement pareil. Le seul élément est que nous avons juste besoin de réfléchir à ce à quoi cela ressemblera dans 10 ans et si le circuit doit s’y adapter."

Beaucoup plus direct, Günther Steiner met lui une grosse pression sur Monaco : il n’offre plus une proposition si unique que cela au calendrier et souhaite une évolution à moyen terme plutôt qu’à long terme.

"Ouais, je n’ai pas grand-chose à ajouter à ce que Christian et James ont dit, mais je pense que les temps ont changé. Je pense qu’à l’époque, c’était le seul circuit exceptionnel par rapport aux autres. C’était un circuit urbain, en centre ville. Maintenant, nous en avons plusieurs et quelques-uns qui sont très bons. Donc, comme cela a été dit ici auparavant, nous avons besoin d’évolution à moyen et à long terme, Monaco doit proposer des choses pour que nous voulions revenir ici car il y a beaucoup d’alternatives. Il y a Vegas qui arrive. Nous avons Singapour la nuit. Il y a beaucoup de choses intéressantes, qui n’étaient peut-être pas là il y a 10, 15 ou 20 ans. Donc tout le monde doit suivre le rythme pour que nous revenions ou que les gens veuillent que nous revenions."