Honda F1 confirme officiellement la date d’évolution de son moteur

Après des semaines à viser l’été comme date limite pour l’amélioration de son moteur, le constructeur japonais a révélé qu’il travaillait désormais en vue d’un début à Zandvoort, la première course après la pause estivale, comme l’a expliqué Shintaro Orihara (à gauche sur la photo), directeur des opérations en piste de Honda.

"Nous travaillons dur pour terminer notre liste de tâches afin de réussir à apporter la nouvelle unité de puissance aux Pays-Bas. C’est notre objectif" a déclaré Orihara, confirmant au passage que l’évolution ne nécessitera aucun nouveau travail d’installation sur le châssis d’Aston Martin.

"Notre point de focalisation est d’améliorer les performances du moteur. Nous travaillons sur la forme de la chambre de combustion pour modifier la préchambre, et nous allons également changer la forme de la chambre de combustion pour améliorer les performances de combustion."

"Nous travaillons également à réduire les frictions en modifiant le système de lubrification. Et aussi bien sûr à améliorer la fiabilité, car si nous augmentons les performances, nous devons augmenter la fiabilité."

Alors qu’Aston Martin espère qu’une combinaison d’améliorations de la voiture et du moteur lui permettra de se mêler à la lutte pour les points, Orihara n’a pas voulu révéler de détails sur la quantité de puissance supplémentaire qui sera disponible avec ce moteur de nouvelle spécification.

"Je connais le chiffre du banc d’essai, mais je ne peux pas le divulguer. Nous visons à franchir une étape raisonnablement grande plutôt que d’apporter une petite étape. Mais je dirais qu’il n’y a pas de magie en Formule 1."

"Nous devons optimiser à nouveau nos réglages de données pour optimiser la maniabilité. Donc, nous travaillons actuellement à améliorer la maniabilité de cette unité de puissance. Et cette méthodologie sera reportée sur la nouvelle unité de puissance pour optimiser les réglages."

Honda ne prévoit d’introduire qu’une seule évolution d’homologation cette saison, même si, en vertu de l’ADUO de la F1, le constructeur est autorisé à en apporter deux. Interrogé sur le nombre d’évolutions de Honda, Orihara a expliqué ces choix.

"Je ne peux pas expliquer en détail combien, mais nous avons une grande liste. Donc nous allons apporter de nombreuses mises à jour aux Pays-Bas. Donc, je ne peux pas dire combien, mais nous allons modifier des pièces assez importantes."