Hamilton est ravi d’avoir une nouvelle suspension arrière mais temporise

Lewis Hamilton a minimisé les attentes concernant l’évolution de la suspension arrière de Ferrari, prévenant qu’il était « hautement improbable » que l’équipe puisse optimiser pleinement cette nouvelle pièce lors du Grand Prix de Belgique de F1 ce week-end.

Ferrari n’a pas réussi à faire rouler sa voiture à une hauteur de caisse optimale tout au long de la saison. L’équipe s’apprête donc à faire entrer en course une évolution de suspension très attendue ce week-end à Spa-Francorchamps. Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont testé la nouvelle évolution au Mugello, deux semaines après Silverstone.

S’exprimant lors de la conférence de presse de la FIA de ce jeudi en Belgique, Hamilton a rapidement minimisé l’importance des essais au Mugello.

"Nous n’avons pas fait d’essai. C’était essentiellement une séance photo. J’ai fait 10 tours, ou quelque chose comme ça, 14 tours de tournage. Ce n’était pas un vrai essai."

On a ensuite demandé à Hamilton si la voiture offrait des sensations différentes avec la nouvelle suspension. Il a répondu : "Comme avant. Comme la semaine précédente. C’est trop peu pour se faire une idée. Seuls les ingénieurs ont pu voir des différences avec les données."

Hamilton a noté que la SF-25 ne présentait aucune différence au simulateur, mais a laissé entendre que l’ajustement de la suspension pourrait être bénéfique en termes de réglages.

"Tout d’abord, nous testerons vraiment la suspension demain, côté pilotage. Je suis sûr que nous en tirerons des leçons. Nous trouverons comment l’affiner et essayerons d’en tirer des performances optimales. Sur le simulateur, il n’y a aucune différence. Je suis sûr que sur différents circuits, il y aura peut-être des avantages."

"J’étais vraiment content de voir qu’il y a un gros effort de retour à l’usine. Il y a beaucoup de changements et voir les résultats de ces changements prend du temps. J’étais vraiment content de voir que nous avons de nouvelles pièces. Nous allons essayer de bien les utiliser ce week-end."

Le GP de Belgique de F1 de ce week-end est un week-end sprint, ce qui signifie que les équipes n’auront que 60 minutes d’essais libres avant les qualifications sprint.

Le manque d’essais limite le temps dont dispose Ferrari pour optimiser sa nouvelle évolution. Une autre complication pourrait être le temps humide, avec des averses menaçant le week-end.

"Ce sera très, très difficile. Nous n’avons pas beaucoup de temps," a concédé Hamilton. "Il faut doubler la mise en termes de travail dans la même séance. Il faut s’assurer de tirer le maximum d’informations des deux voitures. Il faut faire toute la séance, sans pépin."

"Et s’il pleut, l’apprentissage est vraiment réduit de moitié. Il est donc très peu probable que nous parvenions à optimiser pleinement la voiture ce week-end. C’est probablement une nouveauté que nous optimiserons au cours des prochains week-ends."