Haas F1 reprend confiance avec un nouvel aileron et de meilleurs sensations

La journée a en effet été consacrée à l’évaluation de nouvelles pièces et à la recherche d’un meilleur équilibre avec la VF-26. Ollie Bearman et Esteban Ocon ont débuté les EL1 avec les pneus médiums avant de passer aux gommes tendres en fin de séance.

L’après-midi, Haas a poursuivi son programme avec les pneus médiums avant d’effectuer des simulations de qualifications avec les tendres. Bearman a signé un 1’47"792, prenant la 12e place, alors qu’Ocon s’est classé 14e avec un chrono de 1’47"958.

La deuxième séance a néanmoins été perturbée par deux interruptions. La première est intervenue après une sortie dans le bac à graviers de Max Verstappen au virage 14, avant qu’un deuxième drapeau rouge ne soit provoqué par Pierre Gasly, victime d’un accident avec son Alpine au virage 13.

Malgré ce programme incomplet, Ollie Bearman estime que la première journée belge constitue une étape positive pour Haas. L’équipe a notamment introduit un nouvel aileron avant, une évolution qui n’est pas révolutionnaire mais qui apporte des gains dans la bonne direction selon le Britannique.

"C’est une journée positive. Nous avons apporté un nouvel aileron avant qui ne représente pas un énorme pas en avant, mais c’est une évolution dans la bonne direction, et je suis satisfait du ressenti de la voiture. C’est positif."

"Au final, nous devons nous concentrer sur ce que nous avons, et honnêtement l’équilibre était plutôt bon, donc je suis satisfait."

Les conditions météorologiques pourraient également jouer un rôle important durant la suite du week-end, et Bearman estime qu’une température plus fraîche pourrait favoriser les performances de Haas.

"J’espère que la météo jouera en notre faveur pour la suite du week-end. Quand les températures baissent, on révèle moins nos limites, et nous en avons quelques-unes."

"Je pense que le froid nous avantage et nous ferons de notre mieux pour être bien placés là où cela compte, samedi et dimanche."

Pour Esteban Ocon, cette première journée avec les monoplaces 2026 à Spa-Francorchamps a également permis de mesurer les défis spécifiques liés aux nouvelles réglementations, notamment dans la gestion de l’énergie.

"C’était intéressant de boucler les premiers tours avec les voitures 2026 à Spa-Francorchamps aujourd’hui. Il est assez difficile de gérer correctement le déploiement de l’énergie aux bons endroits."

Le Français souligne également que Haas a échappé aux averses tombées entre les séances, mais que la pluie pourrait redevenir un facteur déterminant samedi.

"Nous avons heureusement évité la pluie. Il a plu entre les séances mais pas pendant, donc nous devrons surveiller cela demain, comme c’est toujours le cas à Spa."

"Il y a quelques petits détails que nous devons améliorer avant demain, donc nous allons nous concentrer là-dessus pendant la nuit."

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe Haas, s’est montré satisfait du travail accompli vendredi. L’écurie avait préparé un programme d’essais particulièrement chargé afin d’analyser les difficultés rencontrées lors des deux dernières courses.

"C’était un vendredi plutôt correct. Nous avons réalisé un programme d’essais assez important en raison de plusieurs éléments apparus lors des deux dernières courses, afin de mieux comprendre et de progresser."

"Nous avons pratiquement réalisé tout ce que nous voulions accomplir aujourd’hui. La seule chose que nous n’avons pas pu faire à cause du drapeau rouge, ce sont nos longs relais, donc nous devrons analyser cela pour la course."

Au-delà des chronos purs, Komatsu retient surtout une progression dans la compréhension de la VF-26 et dans son comportement général.

"En termes de progression dans notre compréhension et dans notre capacité à construire une voiture avec de meilleures caractéristiques, je pense que nous avons réellement franchi une étape. C’est donc un bon vendredi."