Haas F1 : Gannon décrit les points forts de Mick Schumacher

Un excellent niveau de retours techniques

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Par Emmanuel Touzot

15 janvier 2022 - 10:24
Haas F1 : Gannon décrit les points (...)

Gary Gannon a travaillé avec de nombreux pilotes au fil des années en tant qu’ingénieur de piste. Associé à Mick Schumacher chez Haas F1 en 2021, il a découvert un pilote très pointu, et très calme au volant.

"J’ai beaucoup appris avec mes pilotes au fil des ans, mais Mick est très professionnel, très calme et toujours très clair" a expliqué Gannon.

"C’est donc très facile de lui renvoyer cette image et de ne pas me laisser stresser. Ensuite, quand une situation se présente, comme à Imola où il a perdu l’aileron avant, ou quelque chose comme ça, ça aide."

"Dans le passé, j’ai connu des situations où j’ai dû faire de mon mieux pour calmer les émotions. Mick est très bon pour gérer ses émotions et il est capable de les garder sous contrôle."

Schumacher a impressionné Haas F1 et son ingénieur par la précision de ses retours. Gannon prend pour exemple les retours de l’Allemand sur les circuits, via les détails que donne son pilote.

"C’est un document normal que tous les pilotes remplissent pour nous. Mais la profondeur avec laquelle il nous fournit des informations est à un nouveau niveau, car il veut nous laisser une image claire de ce qu’il a ressenti."

"C’est intéressant avec les pilotes parce que parfois ils donnent un feedback sur la voiture tout de suite, puis s’en vont et ce n’est que plus tard qu’ils réfléchissent plus en détail."

Une habitude qu’avait Kevin Magnussen dans l’équipe : "Kevin a souvent fait ça. Il partait et disait plus tard ’en fait, le problème vient de moi’. Si Mick s’en va après le briefing, il revient plus tard avec ce document après avoir eu plus de temps pour y réfléchir."

"Parfois, ce n’est qu’à ce moment-là qu’il réalise que dans un virage, son vrai problème était un manque de stabilité à l’entrée, même s’il pensait auparavant que c’était du sous-virage."

"C’est pourquoi il faut une telle profondeur pour réfléchir à chaque petit détail. Cela lui permet d’avoir une compréhension plus claire de la voiture et ensuite il nous transmet cela et nous pouvons faire de meilleurs changements de réglages."

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