Ferrari affirme aujourd’hui avoir pensé au DAS de Mercedes F1

Invité de la conférence de presse du jour à Barcelone, Mattia Binotto a été interrogé à nouveau sur le système de direction de Mercedes, le DAS, qui permet de modifier la géométrie du train avant en roulant.

Et de manière surprenante le directeur de la Scuderia révèle que Ferrari avait eu une idée similaire mais considérait le système comme illégal !

"Le DAS est quelque chose que nous avons considéré dans le passé mais nous ne l’avons ni conçu, ni développé. La première raison est peut-être pour une question de légalité et nous avions questionné la FIA à ce sujet à l’époque. La deuxième c’est que nous avons cru qu’il n’en valait pas la peine pour notre voiture et notre concept de l’époque," indique Binotto.

"Le fera-t-on ? La question est posée, mais je ne suis pas certain que nous voulions nous lancer dans ce développement. Pour l’instant, on regarde ce que tout le monde fait."

Binotto admet ne pas savoir comment fonctionne le système de Mercedes : est-il électronique, hydraulique, mécanique ou une combinaison de cela ?

"Aucune idée. C’est très difficile pour nous de juger de l’extérieur, sans connaitre le système exact. Mais si la FIA l’a autorisé, c’est qu’ils ont dû faire les bons choix."

La légalité reste donc un point à clarifier à 100% à en croire Binotto, certains pensent que le fait de pouvoir régler ainsi le train avant en mouvement est contraire aux règles du parc fermé. Pour Marcin Budkowski, directeur exécutif de Renault F1 et ancien employé de la FIA, il y a encore des doutes.

"Tout d’abord c’est une idée intelligente, accordons cela à Mercedes. Maintenant, est-ce que c’est du bon côté ou du mauvais côté de la zone grise du règlement, ce sera à la FIA de décider s’il y a des plaintes. Nous verrons ce qui se dit à Melbourne."

"C’est en tout cas un beau système, une interprétation intelligente des règles. Il n’est pas ultra-complexe mais il prendrait plusieurs mois à être intégré à une autre voiture non conçue pour à la base."

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