Dernier GP des Pays-Bas : le chaos des transports gâche la fête à Zandvoort

L’accès au circuit en voiture étant très fortement limité afin de préserver son environnement immédiat, le train constitue le principal moyen de transport pour les spectateurs venant notamment d’Amsterdam. En temps normal, les liaisons vers Zandvoort sont extrêmement fréquentes et peuvent transporter jusqu’à environ 10 000 personnes par heure.

Mais la situation s’est rapidement dégradée samedi matin. Un train est notamment tombé en panne à proximité de la gare centrale d’Amsterdam, tandis que d’autres services ont ensuite rencontré des problèmes techniques. La saturation du réseau a provoqué de longues files d’attente et conduit certaines rames déjà bondées à être entièrement évacuées.

Des milliers de spectateurs privés d’une partie du Sprint

Les conséquences ont été immédiates pour le public. Malgré des départs parfois très matinaux afin d’anticiper l’affluence, des milliers de spectateurs ont manqué une partie du Sprint, voire la totalité de la course selon leur situation.

Les difficultés ne se sont pas limitées à la gare centrale d’Amsterdam. Les gares d’Amsterdam Sloterdijk et de Haarlem ont également été touchées par la saturation. Certaines rames étaient tellement remplies qu’il devenait tout simplement impossible pour de nouveaux passagers d’y monter.

Un scénario particulièrement frustrant pour les spectateurs, puisque ce week-end constitue la dernière apparition de la Formule 1 à Zandvoort dans un avenir prévisible. Le circuit néerlandais s’apprête en effet à tirer sa révérence après avoir retrouvé le calendrier en 2021.

Et l’enjeu populaire de cette dernière édition est considérable : les billets du samedi et du dimanche affichent complet, tandis que certains forfaits pour l’ensemble du week-end ont atteint environ 850 euros.

Domenicali veut profiter du dernier Zandvoort

Malgré ce contexte compliqué pour une partie du public, Stefano Domenicali a adopté un ton résolument positif au moment d’évoquer cette dernière édition du Grand Prix des Pays-Bas.

"Je me sens très bien," a déclaré le PDG de la Formule 1. "Normalement, vous arriveriez ici après environ cinq éditions et demie avec beaucoup de tristesse. Mais non, vous nous apprenez à être positifs."

Domenicali invite donc les spectateurs et les acteurs de la discipline à profiter pleinement de cette ultime édition, tout en laissant une très légère ouverture concernant un éventuel retour à l’avenir.

"Profitons de ce moment parce que c’est la dernière fois, même si vous ne devriez jamais dire jamais," a-t-il ajouté.

Cette dernière phrase entretient symboliquement l’idée d’un possible retour, même si aucun projet concret ne laisse actuellement entrevoir une nouvelle présence de Zandvoort au calendrier.

"Je ne sais pas, nous verrons ! C’est incroyable déjà d’être revenu ici. Je tiens tout d’abord à dire merci : merci à Zandvoort, merci aux fans néerlandais pour l’énergie qu’ils ont apportée à l’écosystème de la Formule 1. Ils sont arrivés à une période difficile, en pleine pandémie de Covid, et ont réussi à organiser un événement exceptionnel. L’énergie du public a toujours été une référence, c’est formidable."

"Nous quittons ce week-end non pas avec la tristesse de perdre Zandvoort, mais avec le sentiment positif d’avoir accompli quelque chose d’unique, qui restera gravé dans l’histoire de la Formule 1."

Une décision avant tout financière

Pour Jan Lammers, directeur sportif du Grand Prix des Pays-Bas, la disparition de Zandvoort du calendrier n’est en revanche pas liée à la situation de Max Verstappen. Le pilote Red Bull, qui vient justement de prolonger son contrat jusqu’en 2030, avait été au cœur du renouveau du Grand Prix néerlandais depuis son retour en 2021.

Lammers estime que l’avenir du quadruple champion du monde n’a jamais été le facteur déterminant dans la décision de mettre un terme à l’événement.

"Ce que Max va faire à l’avenir n’a aucun impact là-dessus," a-t-il expliqué.

Selon lui, la principale difficulté est économique et repose sur le modèle de financement du Grand Prix.

"Nous n’avons pas le soutien du gouvernement," a rappelé Lammers. "Vous devez donc apposer votre signature en tant qu’entrepreneur privé et prendre le risque vous-même."