Chez AlphaTauri, Gasly se prépare à la reprise en Formule 1

Comme tous les pilotes de F1, Pierre Gasly attend impatiemment de retrouver le baquet et le volant de sa monoplace pour enfin entamer la saison 2020.

Même s’il reste encore beaucoup d’incertitudes à cette heure, davantage liées aux déplacements des personnes et à la logistique dans l’espace britannique et européen, le Français se veut confiant pour la reprise.

"Il y a une vraie volonté de la F1 de redémarrer début juillet en Autriche. Je suis assez confiant. Je me prépare pour cette échéance," explique Gasly au journal L’Equipe.

"Je commence à faire des exercices plus ciblés, plus spécifiques, sur les muscles qui vont être les plus sollicités en course. Et j’enchaîne les séances qui correspondent à la durée d’un grand prix. Ça va nous faire un choc de remonter dans une F1 après sept mois sans courir !"

"Comment chacun va réagir physiquement ? Sur la longueur, il va peut-être y avoir des surprises. On va peut-être, qui sait, enchaîner dix-huit GP en vingt-trois semaines. Sans aucune récupération donc. C’est plutôt en fin de saison, en termes de concentration et d’énergie, que l’on verra ceux qui se sont le mieux préparés."

Certains ont prédit des courses assez brouillonnes pour la reprise. Le pilote AlphaTauri n’y croit pas.

"Les premières courses vont être bien fougueuses, mais à notre niveau je ne crois pas que ça va être n’importe quoi. On est tous suffisamment matures pour rester concentrés sur nos objectifs, nos responsabilités."

Reste à savoir ce que Gasly pourra faire avec son AT01, évolution de la Toro Rosso de l’an dernier.

"La voiture est figée jusqu’au premier week-end de course," révèle-t-il, alors que certains top teams comme Ferrari travaillent pour apporter des évolutions dès Spielberg.

"Je n’ai qu’une idée subjective de là où on va se situer. A priori on ne sera pas mieux que l’an passé. Racing Point a énormément progressé et semble se positionner derrière les trois top teams. Il va y avoir aussi les McLaren et les Renault. On a du travail, c’est sûr. Sur l’aéro, les appuis, comme la plupart des autres écuries."