’Ce n’est plus une coïncidence’ : Sainz contredit Red Bull sur son moteur

La controverse autour du système d’égalisation des motoristes ADUO continue d’animer les discussions. Tandis que Red Bull remet en question les conclusions de la FIA, qui considère actuellement son groupe propulseur Red Bull-Ford comme la référence du plateau pour le V6 thermique, Carlos Sainz estime au contraire que les observations réalisées depuis le début de saison vont dans le sens de l’instance dirigeante.

Le système ADUO a été mis en place afin d’éviter qu’un constructeur moteur ne prenne un retard irrattrapable dans le cadre de la nouvelle réglementation technique. Être identifié comme motoriste de référence limite toutefois les possibilités de développement, alors que les concurrents jugés en retrait bénéficient d’opportunités supplémentaires pour progresser.

Ces derniers jours, le directeur de Red Bull, Laurent Mekies, avait affirmé que son équipe ne voyait "pas un seul échantillon de données" démontrant un avantage moteur sur ses rivaux. Une analyse que ne partage pas Sainz.

"Je sais que cela a surpris beaucoup de monde, mais pas moi," a déclaré le pilote Williams.

L’Espagnol explique que son opinion s’est forgée dès les essais hivernaux disputés à Bahreïn.

"Vous savez que j’aime me plonger dans les données et tout examiner très attentivement. Dès le premier test à Bahreïn, honnêtement, Red Bull m’a beaucoup surpris. Red Bull et Racing Bulls."

Selon le quadruple vainqueur en Grand Prix, les week-ends suivants n’ont fait que renforcer cette impression. Il estime que certaines épreuves ont clairement mis en évidence la compétitivité du moteur utilisé par les deux équipes appartenant au groupe Red Bull.

"Il y a eu des courses où le moteur Red Bull était clairement le meilleur," a-t-il assuré.

"Au Canada, lorsqu’il fait froid, ou même à Monaco, les vitesses de pointe étaient les plus élevées."

Pour Sainz, le fait que cette performance soit visible à la fois chez Red Bull Racing et Racing Bulls constitue un indice particulièrement révélateur.

"Ce n’est plus une coïncidence," a-t-il ajouté.

Les déclarations du pilote Williams sont d’autant plus remarquées qu’il évolue lui-même avec un moteur Mercedes et qu’il est considéré comme l’un des pilotes les plus impliqués techniquement dans l’analyse des données de performance.

Pour l’heure, le différend entre Red Bull et la FIA reste ouvert. La FIA a promis de revérifier tous ses calculs et devrait rendre ses conclusions d’ici au Grand Prix d’Autriche, la semaine prochaine.