Bilan de la saison F1 2024 - Esteban Ocon

La saison 2024 d’Esteban Ocon aura été la plus difficile de sa collaboration avec Alpine F1, qui s’est terminée au soir du Grand Prix du Qatar, après une éviction sans grande élégance de la part de l’équipe.

Dès les essais hivernaux, le Français a compris que l’année serait longue, puisque l’A524 était la pire monoplace de la grille. Qualifié en dernière ligne lors des deux premiers Grands Prix de la saison, il n’a pas marqué de points mais a pu se montrer solide en rythme de course, compte tenu du matériel à sa disposition.

Il a fallu attendre le Grand Prix de Miami pour que le Français inscrive son premier point de la saison, grâce à une dixième place arrachée en dépit d’une A524 toujours pas performante, après que l’évolution apportée au Japon n’a pas donné satisfaction.

Après la Floride, le moment difficile pour Ocon a été le Grand Prix de Monaco, où il a attaqué son équipier et s’est accroché avec en début de course. Il a alors été au centre de critiques de Bruno Famin, qui était alors le directeur de l’équipe.

Au Canada puis en Espagne, Ocon a toutefois réussi à rentrer de nouveau dans les points avec la dixième place à chaque fois. En Belgique, il a également réussi à inscrire deux points, avec une belle neuvième place à Spa-Francorchamps.

Lors de la deuxième partie de saison, après l’annonce de son départ de l’équipe, il n’a pas bénéficié d’évolutions similaires à celles de Pierre Gasly et a connu des courses difficiles, là où son équipier montait en puissance.

Mais le point culminant de la saison pour Ocon a été une superbe deuxième place au Brésil après une course difficile, durant laquelle il a notamment réussi à déborder Max Verstappen et le distancer sous la pluie avant l’interruption de la course. Ce beau résultat, lié à la troisième place de Gasly, leur a permis de vivre un beau moment ensemble en tant qu’équipiers.

Dix-septième à Las Vegas, Ocon a été accroché au départ à Losail, ce qui a provoqué son abandon au premier virage. Deux heures avant, il avait été contraint de quitter Alpine avant sa dernière course en rose, pour laisser la place à Jack Doohan pour le GP d’Abu Dhabi.

Ocon a donc cédé à ce chantage ingrat de l’équipe pour être autorisé de piloter aux essais d’après-saison avec sa nouvelle équipe, Haas F1. Pour la première fois, le Français sera un leader d’équipe net l’an prochain aux côtés d’Oliver Bearman, et il va relever son troisième défi en Formule 1.

Statistiques

14e du championnat avec 23 points
— 0 victoire
— 0 pole position
— 1 podium
— 1 meilleur tour
— 0 Hat Trick
— 0 Grand Chelem
— 14 tours en tête
— 1236 tours parcourus (85.60 %)
— Position moyenne en qualification : 14,48
— Position moyenne en course : 13,24

Comparatif avec Pierre Gasly

Course : 13/10 en faveur d’Esteban Ocon
Qualifications : 12/11 en faveur de Pierre Gasly