Beaucoup de soucis de fiabilité sur la RB21 de Lawson aujourd’hui

Fuite d’eau, moteur Honda et soucis de jeunesse...

Auteur : Franck Drui
27 février 2025 - 18:41
Beaucoup de soucis de fiabilité sur la RB21 de Lawson aujourd’hui

Red Bull Racing a choisi de faire sa 2e journée avec Liam Lawson uniquement, ce qui permettra à Max Verstappen de conclure en effectuant l’intégralité de la dernière journée d’essais demain à Sakhir.

Le Néo-Zélandais a un petit total de 91 tours pour la journée car il a été longuement retenu aux stands par une fuite d’eau sur sa RB21 mais aussi par des problèmes de fonctionnement du moteur Honda RBPT.

"Je me sens de plus en plus à l’aise dans la voiture, la journée a été chargée dans l’ensemble," commente-t-il ce soir.

"Dans le cadre des essais, nous avons dû lutter contre quelques soucis de jeunesse avec la voiture tout au long de la journée, mais il s’agit simplement d’apprendre à connaître la monoplace de mon côté."

"Quelques-uns de nos tours ont été un peu écourtés et nous avons également dû faire face à la météo capricieuse, ce qui n’était pas un bon timing pour notre plan de roulage, comme j’imagine que c’était le cas pour la plupart des pilotes."

"Tout ce travail reste extrêmement précieux avant Melbourne et nous pensons être dans une position positive. Ce sont les choses les plus importantes en ce qui concerne la pré-saison, et c’était déjà la dernière fois que je pilotais la voiture avant Melbourne."

"Pour bien faire les choses, je vais suivre la dernière journée dans le garage et nous allons en tirer des leçons pour mettre en place la voiture la mieux équilibrée pour la première course."

Pierre Waché, directeur technique de Red Bull Racing, fait le bilan du jour.

"Nous avons décidé de faire une journée complète avec Liam aujourd’hui, pour continuer à le préparer pour la saison. Malheureusement, la météo n’était pas au beau fixe, avec un peu de pluie en début de journée, nous avons donc décidé de faire une simulation de course, pour permettre à Liam de se familiariser avec les longs relais et de vérifier la fiabilité générale de la voiture sur la distance de course."

"Dans l’après-midi, notre objectif était de comprendre la voiture avec le pneu C3 et les options de réglage et d’explorer également le réglage de la voiture en général. Nous voulions avoir un aperçu complet de la voiture aujourd’hui, et comprendre sa direction complète, mais il était également difficile de juger les performances de la voiture dans ces conditions et de mesurer la température des pneus. Mais Liam a bien réagi aujourd’hui et ses retours étaient très proches de ceux de Max. Nous avons de bonnes connaissances à mettre en pratique pour la dernière journée d’essais maintenant, avec Max au volant."

Il se dit que la RB21 pourrait être assez différente demain. Waché confirme-t-il ?

"Non, ce ne sera pas radicalement différent. Nous allons évaluer des pièces. C’est en fonction du calendrier et de tout le reste, mais je pense que tout le monde fait la même chose. Rien n’a changé par rapport aux années précédentes."

"Vous avez votre voiture de base, et vous essayez d’avoir des éléments du système de développement complet pour les mettre en piste dès que possible et, en fonction de la capacité de fabrication de la pièce et de tout le reste, vous essayez d’évaluer pas mal de choses avant la première course."

"Nous aurons de nouvelles pièces pour le troisième jour, mais ce n’est pas très différent."


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