Bayer : RB F1 va encore annoncer des recrutements ’surprises’

RB F1 a enfin débuté sa nouvelle histoire avec la première journée d’essais hier, durant laquelle Yuki Tsunoda et Daniel Ricciardo se sont relayés au volant de la VCARB 01. Peter Bayer, le PDG de l’équipe, se félicite d’avoir pu lancer ce programme tout nouveau.

"C’était un effort intense, la présaison a été intense, et être finalement ici en piste, c’est ce qu’on attendait tous. La première journée s’est bien passée, on est sortis et on n’a pas eu de problèmes, l’équipe a fait un travail incroyable" note Bayer.

"Daniel et Yuki se sentaient bien dans la voiture et n’ont rapporté aucun problème majeur. Mais c’est encore le début, on récupère des données, on analyse le comportement de la voiture, et jusqu’ici tout va bien."

Cet hiver, RB F1 a annoncé l’arrivée de plusieurs grands noms, dont Tim Goss et Alan Permane, et Bayer révèle que c’est grâce aux investissements massifs. Il révèle que d’autres signatures sont à venir dans l’équipe de Faenza.

"On a eu un énorme soutien des actionnaires pour pousser l’équipe vers l’avant, et nous sommes heureux d’avoir une équipe de F1 qui tient debout sur ses jambes. On a des gens qui sont arrivés, vous avez mentionné des noms, et l’on en a d’autres qui arrivent, il y a des surprises à venir."

"C’est l’ambition, l’arrivée de Laurent [Mekies, le directeur] était une grande aide, pour qu’il se concentre sur la technique et la gestion de l’équipe, et que je me concentre sur la partie commerciale, on travaille très bien ensemble et on est très heureux d’être là."

Bayer raconte l’hiver chargé de l’équipe : "C’est un gros processus pour tout faire, il y a énormément de travail légal. Il faut changer le nom de l’équipe, il faut signer tous les contrats, commander les habits de l’équipe, ce sont des petites choses qu’il faut prendre en compte. Et être ici à Bahreïn semble parfait."

L’équipe a "mieux compris la voiture" en 2023

Bayer explique comment AlphaTauri a essayé de revenir aux avant postes l’année dernière, et pourquoi il fallait recruter : "L’an dernier, on a attaqué au maximum, on a amené des évolutions à chaque course pour mieux comprendre la voiture et son concept, et la veille d’Abu Dhabi, nous avons amené le deuxième plancher."

"En termes de développement technique, on a réalisé l’an dernier que l’on comprenait enfin mieux la voiture. Et nous voulons comprendre son comportement aujourd’hui encore. Hier, Yuki et Daniel ont dit qu’il y avait du potentiel, et il y a du travail de réglages sur lequel se concentrer pour être prêts la semaine prochaine."

Il s’attend à une saison très serrée dans le peloton cette année encore : "Nous avons parlé rapidement d’Abu Dhabi l’an dernier, si vous regardez les temps, il y avait environ 10 ou 15 voitures en trois à quatre dixièmes. Donc tout se jouera sur les détails, personne ne peut faire d’erreur, et les pilotes ont besoin d’être à la hauteur."

"Pour citer Franz, ils doivent appuyer avec le bon pied ! Mais ça nous aide d’avoir des pilotes expérimentés, on a beaucoup de retours sur la voiture. Avec un jeune pilote, la communication va surtout de l’équipe au pilote, tandis qu’avec un pilote expérimenté, c’est du pilote à l’équipe, donc on peut trouver beaucoup d’informations, et on a eu un bon débriefing."