Aston Martin F1 toujours prête à copier rapidement les bonnes idées

Et il y en aura certainement avec les nouvelles règles de cette saison

Par Franck Drui

11 janvier 2022 - 13:11

L’ancien directeur de l’équipe Aston Martin, Otmar Szafnauer, a révélé que l’équipe mise sur son histoire pour s’adapter aux astuces qui pourraient être utilisées par ses rivaux dans la nouvelle ère de la F1.

En tant que Force India et Racing Point, l’équipe basée à Silverstone, maintenant Aston Martin, a acquis la réputation d’être rapidement capable de repérer et de s’adapter aux technologies développées par d’autres équipes.

La F1 entrant dans une toute nouvelle ère de réglementation aérodynamique cette saison à venir, il est probable que des équipes repousseront immédiatement les limites avec des innovations.

S’exprimant avant son départ de l’équipe annoncé il y a quelques jours, Szafnauer expliquait "les règles 2022 laisseront beaucoup de marge, car toute la réglementation est nouvelle."

"Il sera possible d’examiner les solutions des autres et de les intégrer à nos solutions si elles s’appliquent. Mais je suis sûr que tout le monde le fera également."

"Ce sera le moment crucial en début d’année pour voir quelles solutions les autres ont employées, ce qui fonctionne, ce qui ne fonctionne pas, ce que nous devrions faire ensuite."

"Mais la bonne nouvelle est que nous sommes dans la soufflerie chaque semaine et que nous effectuons des simulations par ordinateur chaque semaine aussi. Nous avons traditionnellement été très rapides et habiles pour nous adapter. Lorsque nous voyons quelque chose qui fonctionne, nous sommes très rapides à le mettre en œuvre."

"Nous avons toujours cette capacité. Je me souviens à l’époque du double diffuseur, je pense qu’il y avait trois équipes qui ont sorti un double diffuseur au début, et nous étions la quatrième équipe. Nous avons été les premiers à adapter le double diffuseur par la suite."

"Pour le F-duct, pareil. McLaren l’a proposé en premier, et je pense que nous étions les deuxièmes après McLaren à utiliser un F-duct. S’il existe de nouvelles solutions, je suis convaincu que nous pouvons les intégrer rapidement dans notre voiture."

"Et nous avons aussi absolument le potentiel de trouver nos propres trucs. Il faudra bien surveiller la voie des stands lors des essais à Barcelone !"