Aston Martin F1 lance le mode ’survie’ jusqu’aux évolutions... qui arriveront en fin d’été !

Les difficultés rencontrées par Aston Martin trouvent notamment leur origine dans les nombreux problèmes affectant le nouveau moteur Honda. Malgré plusieurs mesures déjà prises afin de corriger les vibrations apparues en début de saison, une longue liste de points reste encore à résoudre avant que le constructeur japonais puisse considérer son moteur comme réellement compétitif.

Dans le même temps, Aston Martin a confirmé qu’aucune évolution majeure de la monoplace AMR26 ne serait introduite avant la reprise postérieure à la pause estivale d’août.

Responsable des opérations piste de l’équipe, Mike Krack assure néanmoins que l’état d’esprit reste positif au sein de l’écurie malgré les résultats catastrophiques.

"Honnêtement, la motivation est plutôt bonne," explique Krack aux médias présents à Montréal.

"Les pilotes sont ceux qu’il faut protéger le plus, parce qu’on leur pose les mêmes questions chaque jeudi, vendredi, samedi et dimanche, puis de nouveau la semaine suivante jeudi, vendredi, samedi et dimanche."

"Je l’ai déjà dit à Shanghai, nous devons protéger les pilotes de cela, parce qu’ils accumulent cette frustration en étant au fond du peloton."

Aston Martin affirme toutefois avoir rapidement identifié les problèmes et établi une feuille de route claire avec Honda.

"En ce qui concerne l’équipe, nous sommes conscients de la situation et, avec notre partenaire, nous nous sommes réunis très vite afin de définir les étapes nécessaires pour progresser," explique Krack.

"Nous devons franchir de grandes étapes et, en Formule 1, on ne réalise pas de grands bonds en cours de saison."

"Si vous ne voyez pas de grands progrès ou d’impact direct sur les résultats, les gens deviennent frustrés. Il faut donc gérer cela et gérer cette situation."

Avec l’enchaînement rapide des Grands Prix européens, Aston Martin sait qu’elle devra traverser une période délicate sans solution immédiate.

"Nous allons maintenant entrer dans une période avec une forte fréquence de courses pendant la saison européenne. Nous allons devoir tenir bon," reconnaît Krack.

"Nous avons eu une réunion avec l’équipe ce matin et l’état d’esprit est très bon, parce que nous sommes honnêtes sur la situation, nous en sommes conscients et nous en discutons ouvertement."

"Pour nous, l’état d’esprit est très fort, mais pour les pilotes c’est très difficile parce qu’ils sont les plus exposés."

Double champion du monde, Alonso lui-même s’attend à vivre une période "répétitive" au fil des prochaines courses, notamment en raison des nombreuses questions médiatiques autour des difficultés de l’équipe.

Interrogé sur la difficulté des prochains rendez-vous avant l’arrivée des évolutions, Krack appelle également à garder une attitude professionnelle malgré les résultats.

"Il ne sert à rien d’être frustré et de se promener avec de longues mines," affirme-t-il.

"Nous avons un travail à faire en piste et nous devons tirer le maximum du package dont nous disposons."

"Cela ne sert à rien de se promener ici comme des chiens battus, cela ne changera rien. Je pense qu’il est beaucoup plus important de conserver une forte motivation."

Il insiste également sur l’importance de conserver les automatismes du haut niveau.

"Oui, il faut aussi garder cette routine de la compétition, performer au meilleur niveau possible et rester professionnels."

"Il y a des aspects positifs, mais pour le moment ils sont masqués par les résultats."