Arrivabene tacle Hamilton et ses rapports : un pilote ne doit pas jouer les ingénieurs

L’ancien directeur de la Scuderia Ferrari Maurizio Arrivabene a critiqué l’habitude qu’a Lewis Hamilton d’envoyer à Ferrari des "rapports et dossiers techniques détaillés", une pratique que l’Italien juge contre-productive et historiquement insignifiante.

L’approche de Hamilton consistant à proposer des idées techniques aurait irrité certains membres de l’écurie de Maranello au cours de la difficile saison 2025.

S’exprimant dans l’émission Race Anatomy de Sky Italia, Arrivabene a déclaré avoir déjà observé ce comportement auparavant. Faisant référence à l’ère Sebastian Vettel, il a déclaré : "Vettel envoyait aussi ce genre de dossiers. Il écrivait, parlait, partageait tout."

"Mais c’était presque inutile. Je ne veux pas dire du mal de Sebastian, mais chacun doit s’occuper de ses affaires. Le travail d’un pilote ne consiste pas seulement à conduire, mais aussi à aider à développer la voiture. Mais s’il commence à jouer les ingénieurs, c’est fini... il est temps d’éteindre les lumières."

Arrivabene a souligné que les pilotes, y compris les multiples champions du monde, n’ont tout simplement pas les connaissances techniques nécessaires pour influencer de manière significative le développement de l’usine.

"Les pilotes arrivent, travaillent pendant deux ou trois jours dans le simulateur et se font une idée générale de la façon dont la voiture est développée. Mais le diable est dans les détails," a déclaré l’ancien patron de l’écurie Ferrari.

"Une voiture de Formule 1 compte plus de 50 000 composants qui interagissent entre eux selon une logique complexe. Par conséquent, chacun doit jouer son rôle. Lorsque la voiture est sur la piste, le pilote doit fournir des commentaires pertinents afin que les ingénieurs puissent améliorer la voiture, surtout si elle a du potentiel."

Ces commentaires tombent à un moment délicat pour Ferrari, car les relations entre Hamilton et la Scuderia sont manifestement tendues au cours d’une saison marquée par la frustration, les malentendus et les rumeurs de retraite de plus en plus insistantes.

Pour ne rien arranger, une partie du programme des essais libres 1 d’Arthur Leclerc à Abu Dhabi vendredi dernier consistait à tester un concept de volant repensé (photo ci-dessous), promu en interne par Hamilton... mais non souhaité par Charles Leclerc.

Il semblerait qu’il n’apprécie guère la configuration trop complexe, avec ses nombreux boutons et sa molette de commande héritée de l’ère Vettel et toujours présente sur le volant Ferrari actuel.