Alpine F1 boucle 2025 dans la douleur pour la dernière du V6 Renault

Alpine F1 se prépare pour le Grand Prix d’Abu Dhabi, dernière manche de la saison 2025 de Formule 1. Pierre Gasly et Franco Colapinto piloteront l’A525 pour la dernière fois en compétition sur le circuit de Yas Marina lors d’une course au crépuscule, qui marquera la fin de l’actuelle ère réglementaire en F1.

Comme chaque année depuis 2014, le Circuit de Yas Marina accueille le dénouement de la saison de Formule 1, avec un passage symbolique du jour à la nuit au fil de la course. Le tracé a été le théâtre de finales palpitantes, comme en 2010, 2016 et 2021... et certainement 2025 !

Chaque année, équipes et pilotes s’y livrent bataille pour conclure l’année de la meilleure façon possible. Située sur l’île de Yas, la piste a été modifiée avant l’édition 2021. Le neuvième virage y a notamment été transformé en une courbe rapide et inclinée.

Du côté d’Alpine F1, ce Grand Prix d’Abu Dhabi marquera la dernière course des groupes propulseurs Renault en Formule 1. De manière quasi ininterrompue depuis 1977, l’usine de Viry-Châtillon a conçu des moteurs de F1 et s’est tout de suite imposée comme l’une des plus innovantes de la discipline.

Au Grand Prix de France 1979, Jean-Pierre Jabouille signait la première victoire de Renault en Formule 1, la première de l’histoire pour un moteur turbocompressé. Ce succès ouvrait une série impressionnante de 178 victoires en Grand Prix, la dernière en date étant celle d’Esteban Ocon en Hongrie en 2021.

Durant cette période, ces moteurs ont aussi obtenu 507 podiums, 216 pole positions et 190 meilleurs tours en course. Ils ont été au cœur de 12 titres mondiaux chez les constructeurs et 11 chez les pilotes, dont ceux de Michael Schumacher et Benetton Formula (1995), Fernando Alonso et Renault F1 Team (2005 et 2006), sans oublier les succès de Williams dans les années 1990 et de Red Bull Racing entre 2010 et 2013.

Pour le directeur général, Steve Nielsen, "il y a une certaine amertume en arrivant au terme de cette saison."

"Notre position au championnat constructeurs est claire, mais tous ceux qui travaillent dans nos usines en France et au Royaume-Uni, ainsi que sur les circuits, donnent le meilleur d’eux-mêmes et continueront de le faire. Ce rendez-vous est important à bien des égards, d’autant plus qu’il s’agit de notre dernière course avec notre propre groupe propulseur produit à Viry-Châtillon. Nous tenons à remercier celles et ceux qui ont contribué à ce programme fructueux, sous toutes ses formes."