Alpine F1 a toujours estimé que la stratégie sans arrêt d’Ocon était ’réalisable’

Alpine F1 a toujours eu l’impression que la stratégie à zéro arrêt d’Esteban Ocon au Grand Prix de Turquie de Formule 1 était réalisable.

Dans des conditions humides dimanche, Ocon a terminé la course sur le même train de pneus intermédiaires sur lesquels il a commencé la course et a été le seul pilote à ne pas faire d’arrêt au stand, en complétant 57 des 58 tours avec les mêmes gommes (il a terminé à un tour de Bottas).

S’exprimant après la course, le Français a déclaré qu’il n’était qu’à un tour de subir une crevaison.

Alpine a expliqué que s’arrêter pour un nouveau set aurait entravé le rythme d’Ocon car le pneu passerait par la phase de grainage – une situation dans laquelle Lewis Hamilton s’est bien retrouvé après son arrêt au stand tardif.

"La réalité est qu’à un moment donné, il était clair que nous arrêter vers le milieu de la course n’allait pas nécessairement être plus rapide," explique le directeur exécutif d’Alpine F1, Marcin Budkowski.

"De toute façon, nous aurions dû passer par la phase de graining sur les nouveaux intermédiaires. Nous avons donc décidé de le laisser en piste, en fonction de ce que faisaient les autres et également en fonction de ses commentaires. Et il était plutôt satisfait de ses pneus à tous ces stades."

"Nous attendions une voiture de sécurité ou que la piste sèche suffisamment pour mettre des pneus slicks, sans savoir s’il irait au bout ou non avec le même train."

Budkowski ajoute que l’équipe aurait appelé Ocon dans les stands si des problèmes de sécurité survenaient.

"Au fur et à mesure qu’il avançait, nous examinions les données de très près, obtenions ses commentaires, examinions les caméras embarquées et pensions en fait que nous pouvions pousser jusqu’au bout."

"Évidemment, nous ne l’aurions pas laissé en piste avec un problème de sécurité potentiel. Ce n’était pas loin au final, mais c’était réalisable, nous en avons toujours eu l’impression. Et Esteban l’a prouvé."