Alex Dunne en discussions avancées avec Alpine F1 pour 2026

Alex Dunne se rapproche d’un avenir en Formule 1. Le pilote irlandais, révélation de la saison 2025 de F2 et ancien junior de McLaren F1, est actuellement en négociations avancées avec l’écurie Alpine en vue d’un poste de pilote de réserve pour 2026. Ces discussions interviennent alors que ses échanges prolongés avec Red Bull n’ont pas débouché sur un accord confirmé, malgré plusieurs mois de pourparlers.

En effet, les choses s’accélèrent pour Dunne, qui avait bien été signé par Red Bull et le Dr Helmut Marko il y a quelques semaines. Mais les révélations se poursuivent à Abu Dhabi, alors que les essais F1 se déroulent pour conclure la saison et nous avons appris que cette signature faite par Marko n’avait pas du tout été validée par Red Bull ! Et c’est ce qui va conduire entre autres à son éviction comme nous vous le rapportions ce matin dans plusieurs faits qui ont été révélés (à lire ici).

À 20 ans, Dunne s’est imposé comme l’un des jeunes talents les plus en vue du paddock. Pour la prochaine saison, il pourrait combiner un deuxième engagement en F2 avec Rodin Motorsport tout en occupant un rôle de pilote de réserve, de test et de développement pour Alpine.

Sans possibilité de concrétiser son accord avec Red Bull, Dunne a longuement discuté avec Flavio Briatore ces dernières semaines, conseiller exécutif du Groupe Renault pour la F1. Les échanges seraient suffisamment avancés pour que la finalisation d’un contrat soit désormais une simple question de temps. Alpine a suivi de très près sa progression, notamment ses sorties en F1 lors des EL1 avec McLaren, qui ont contribué à renforcer sa crédibilité auprès des équipes.

Malgré son ascension rapide, Dunne ne dispose pas encore de la Super Licence FIA complète, indispensable pour courir en Formule 1. Il possède toutefois une "Friday Super Licence", l’autorisant à participer aux séances d’essais libres du vendredi. Pour décrocher la version complète, il devait terminer dans le top 3 du championnat F2, un objectif qu’il a manqué lors de la finale d’Abu Dhabi, avec un accrochage en course principale.

Cette situation aurait déjà fait manquer au jeune Irlandais plusieurs opportunités, certains observateurs estimant qu’il aurait pu être considéré pour un poste de titulaire chez Alpine dès 2026 s’il avait obtenu les précieux points plus tôt. Néanmoins, la question de la Super Licence ne constituerait pas un obstacle majeur pour l’équipe d’Enstone. Les performances futures de Dunne, notamment en F2, ainsi que ses sorties compétitives en Libres 1, pourraient appuyer une demande de dérogation auprès de la FIA, laquelle peut tenir compte d’un talent démontré.

En cas d’accord et une fois sa Super Licence obtenue, Dunne pourrait également être considéré comme un candidat naturel à un baquet chez Alpine si l’un des pilotes actuels ne répond pas aux attentes en 2026. Pierre Gasly reste un pilier fiable, mais Franco Colapinto, malgré un contrat jusqu’en 2026, peine encore à trouver ses marques parfois. Si ses difficultés se prolongent dans le nouveau cycle réglementaire, Dunne pourrait être promu.

Aron reste chez Alpine F1, Doohan vers la Super Formula et Haas F1

Alpine F1 devrait conserver Paul Aron au poste de pilote de réserve, mais Jack Doohan (en photo ci-dessous) semble en passe de quitter l’équipe. L’Australien participera cette semaine à un test en Super Formula au Japon avec l’appui de Toyota, avant un possible passage à plein temps dans la discipline en 2026. Un tel mouvement pourrait l’amener à devenir pilote de réserve chez Haas F1, dont le partenariat technique et commercial avec Toyota Gazoo Racing ne cesse de se renforcer.

Doohan a été écarté de l’écurie Alpine début 2025 et a passé les deux derniers tiers de la saison sur la touche. Semblant sans avenir au sein de l’équipe d’Enstone, Doohan souhaite poursuivre sa carrière de pilote tout en gardant un pied dans le paddock de la F1.

Il participe donc aux essais des rookies de Super Formula à Suzuka, mardi et mercredi. Doohan a couru pour Alpine sur ce circuit lors du Grand Prix du Japon de cette année.

Doohan était managé par Flavio Briatore, le patron de l’écurie Alpine, mais la collaboration entre l’Italien et Doohan a pris fin et le jeune Australien a désormais un nouvel agent.

Bien qu’aucun contrat n’ait encore été signé, un transfert vers Haas F1 bénéficierait du soutien de Toyota. Haas compte Esteban Ocon et Oliver Bearman sous contrat pour la saison 2026, mais leurs contrats respectifs arriveront à échéance à la fin de la saison prochaine.

Ryo Hirakawa, vainqueur du Championnat du Monde d’Endurance (WEC) chez Toyota, occupe également le poste de pilote de réserve de Haas F1.