Un défi pour les équipages en Grèce

Le premier jour du Rallye de l’Acropole représentera un défi pour les pilotes qui n’auront droit qu’à une assistance limitée à la mi-journée.

Après une année d’absence, la Grèce revient au calendrier WRC. Le Rallye est basé à Loutraki, à 90 km de la capitale grecque, Athènes.

Le premier jour du rallye, le vendredi, représentera un défi pour les équipages. Au milieu de 141 km de spéciales, ils n’auront le droit qu’à une assistance limitée en temps et en réparations. Malgré la difficulté du terrain, ils ne pourront réparer leur voiture qu’avec les outils embarqués à bord.

« Ce sera assurément un sacré défi, qui pourrait décider de l’issue du rallye », affirme George Black, du Ford Abu Dhabi World Rallye Team. « Cette zone de service prendra place après les deux premières spéciales d’un total de 62 km. Après une telle distance, vous devez normalement changer beaucoup de choses, juste par précaution. Mais là, ils ne pourront rien remplacer. Il faudra donc que les pilotes se montrent très intelligents, ils devront trouver un compromis entre le fait de faire de bons temps et de préserver leurs voitures. Ce sera capital, surtout s’il fait chaud. »

Sébastien Ogier, pilote Citroën, confirme : « Il faudra être intelligent. Les voitures, les pneus, les équipages, tout le monde souffre en Grèce. Il faudra faire attention à notre DS3 WRC, même si elle est fiable et robuste depuis le début de l’année. Chaque rallye est un nouveau test. »

Pilote de Ford Fiesta RS WRC du team M-Sport Stobart, Mads Östberg, continue : « Si vous voulez avoir la chance de monter sur le podium en Grèce, il faut attaquer très fort, mais les routes sont incroyablement difficiles, il y a donc toujours un risque d’endommager la voiture. On verra comment ça se passe dans les premières spéciales et on ajustera notre rythme. »