Vowles confirme : Sargeant ’risque’ de perdre son volant Williams F1

Logan Sargeant a été invité publiquement à améliorer très vite ses performances sous peine de perdre son baquet, a confirmé le directeur de l’équipe Williams F1, James Vowles.

Vowles a indiqué que l’équipe pourrait faire une annonce sur l’avenir pour son duo 2025 dans les semaines à venir.

Sargeant en est à sa deuxième saison en Formule 1. Il n’a marqué qu’un seul point lors du Grand Prix des États-Unis de l’année dernière.

Vowles a déclaré après les Libres 1 qu’il avait "eu une conversation très franche et directe" avec Sargeant, "ce qui est une conversation très difficile quand on doit le faire."

"Il doit performer au-dessus de là où il est. C’est la méritocratie. Je l’aide dans ce voyage. Je veux qu’il réussisse. Mais en attendant, nous discutons avec quelques autres pilotes car nous devons corriger notre duo pour 2025, 26 et 27 s’il ne s’améliore pas très vite."

L’avenir de Sargeant au sein de l’équipe est devenu un sujet de spéculation lors de la manche précédente à Miami lorsqu’il est apparu que la FIA avait reçu une demande pour permettre au pilote junior de Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, de faire ses débuts en Formule 1 avant son 18e anniversaire plus tard cette année.

Vowles a déclaré que "dans quelques semaines, vous verrez des nouvelles potentielles" mais a souligné que "ce dont je parle c’est pour 2025, 2026. Rien pour la saison en course."

"Ce dont je parle, c’est de savoir comment créer les bonnes bases pour aller de l’avant. Je serai prêt à dire au monde : c’est ici que nous en sommes. C’est en partie par respect pour Logan qu’il faut que nous décidions rapidement. Je lui ai donné une opportunité et il doit avancer, avec ou sans nous."

Vowles a ajouté que les performances de Sargeant seront le facteur décisif pour savoir s’il continue dans l’équipe.

"Je lui ai expliqué que les cartes étaient entre ses mains et qu’il pouvait absolument faire certaines choses pour créer un environnement dans lequel il continuerait au sein de la Formule 1. Ce n’est pas la décision qui est prise. Ce n’est pas une porte fermée."

"C’est comme ça que je suis fondamentalement, c’est comme ça que j’ai vécu ma carrière et que ce soit un pilote, un ingénieur ou quelqu’un au sein de l’organisation, je pense que c’est respectueux, rien de plus, que d’exposer ce qui doit être réalisé."