Verstappen entretient le mystère sur ’sa découverte’ concernant la RB19

Il y a un mois environ, Max Verstappen affirmait que c’était à Bakou, lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan, qu’il avait découvert des choses sur sa RB19, notamment du côté de la gestion des pneus Pirelli.

Depuis, le Néerlandais domine clairement la F1 et son équipier chez Red Bull.

"Je pense que j’ai beaucoup appris de la course de Bakou, comment faire certaines choses avec la voiture, comment la régler," disait-il au retour de la pause estivale. "Bien sûr, je n’ai pas gagné cette course à Bakou, mais j’ai vraiment essayé beaucoup de choses et d’outils différents dans la voiture. C’est pourquoi tout au long de la course, c’était un peu inconstant, mais à un moment donné, j’ai trouvé un bon rythme avec ce que j’avais trouvé."

"Mais ensuite, j’ai un peu trop endommagé mes pneus. Je me suis dit ’OK, c’est intéressant pour les prochaines courses’. Et j’ai essentiellement mis en œuvre ce que j’ai appris et cela m’a aidé sur tous les circuits."

Christian Horner, son directeur, a depuis confirmé cette thèse de "la découverte" mais lorsqu’il s’agit de la révéler, Max Verstappen a refusé de développer. Il ne veut pas livrer "les connaissances cruciales" qu’il a acquises lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan qui a transformé sa saison.

"Je ne peux pas entrer dans les détails, évidemment, ce sont des connaissances cruciales pour une équipe ou même un pilote. Mais cela a été un bon pas en avant depuis cette course pour prendre soin des pneus."

"J’ai simplement acquis plus de confiance dans la façon dont je pouvais attaquer les virages, ainsi que dans l’équilibre et le feedback que j’obtenais de la voiture."

Verstappen admet que Singapour le ronge encore. La série victorieuse de Verstappen s’est terminée sur un nombre record de 10 Grands Prix, la cause profonde de l’échec de la RB19 dans les rues de Marina Bay étant attribuée à un problème de réglage.

Verstappen admet que l’équipe avait quelques idées mais qu’il était "ennuyeux" que celles-ci ne puissent pas être testées avant 2024.

"Cela me trotte encore dans la tête, de temps en temps. Pas au point de m’empêcher de dormir. Je pense que nous avons beaucoup d’idées, mais nous ne pouvons pas vraiment les tester avant l’année prochaine. C’est un peu ennuyeux, mais d’une certaine manière, cela nous donne un peu de temps pour tout comprendre pleinement et aussi pour essayer d’améliorer la voiture pour ce genre de circuits."