Vasseur se demande si Newey serait bien ’intégré’ chez Ferrari

Le patron de Ferrari a déclaré qu’il n’était pas sûr qu’Adrian Newey serait un bon « candidat » à Maranello.

Jusqu’à récemment, Ferrari était considérée comme la prochaine destination la plus probable pour le designer de génie, qui va quitter Red Bull à la fin du premier trimestre 2025, sans aucun préavis à respecter.

Mais les dernières rumeurs suggèrent que Newey, 65 ans, a soit exclu l’option Ferrari, soit même irrité la légendaire équipe italienne en exigeant un contrôle total sur les questions techniques, avec un salaire mirobolant qui aurait choqué le PDG de la marque, Benedetto Vigna !

Aston Martin est désormais considérée comme sa prochaine équipe en F1 la plus probable - bien que McLaren et Mercedes puissent également être toujours en lice.

Lorsqu’on lui a demandé si Ferrari était intéressé par Newey, Frédéric Vasseur a répondu : "C’est la même chose que si on me demandait si j’étais intéressé par Max Verstappen."

"Parfois, un plus un ne fait pas deux, mais deux et demi. Newey est certainement un problème en termes d’intégration dans une équipe, tout comme il est un problème pour tout le monde."

Ferrari, qui a perdu Enrico Cardile au profit d’Aston Martin, cherche une personnalité pour le remplacer. Vasseur insiste sur le fait qu’il est satisfait des personnes que Ferrari a embauchées depuis qu’il a pris la direction de l’équipe en 2023.

"Nous avons embauché une cinquantaine d’ingénieurs d’autres équipes depuis que je suis ici. Je pourrais envoyer un communiqué de presse chaque semaine et communiquer les noms. Qu’est-ce que cela apporterait ? Je n’aime pas cibler des individus. L’équipe est importante."

"Nous ne faisons des exceptions que lorsque nous comblons des postes au sein de l’équipe ou lorsqu’il y a des changements à des postes importants tels que la stratégie, le directeur sportif et le directeur technique. Je pense que c’est une bonne tactique. Cela protège vos employés et traite tout le monde de manière égale."

La question la plus urgente pour Ferrari à l’heure actuelle est de comprendre pourquoi sa dernière mise à niveau, introduite à Barcelone, a ravivé le problème du marsouinage à haute vitesse.

L’équipe a effectué des tests avec des anciennes et nouvelles pièces à Silverstone la dernière fois, et Vasseur se veut confiant maintenant : "Nous comprenons maintenant mieux notre problème qu’avant."

"Comme le rebond n’est pas reproductible en soufflerie, il est difficile de trouver ce qui le cause. C’est pourquoi nous avons comparé deux spécifications de fond plat différentes à Silverstone, ce qui nous a donné jusqu’à Budapest pour trouver une solution."

Le résultat est un plancher révisé pour le GP de Hongrie de ce week-end.

Cependant, Vasseur reconnait que l’impact des évolutions diminue progressivement en 2024.

"Certainement. Il ne reste plus qu’à faire de petits pas maintenant. Utiliser correctement les pneus a cinq fois plus d’impact qu’une mise à niveau."

"Mais il faut encore progresser, sinon on va tout simplement prendre du retard."