Toro Rosso va conserver 50 % du personnel de Honda

Graham Watson est le team manager de Toro Rosso, et il s’apprête à enchaîner une deuxième année de relation avec Honda, comme son équipe. Il explique la stabilité que cela offre à son équipe, mais aussi les changements qui ont eu lieu au sein de celle-ci durant l’hiver.

"C’est notre deuxième année avec Honda, donc les choses devraient être un peu plus claires et plus stables que la première année de notre relation" reconnaît Watson. "Nous avons eu pas mal de changements en ce qui concerne notre propre équipe de course. Nous avons deux nouveaux responsables mécaniciens et deux nouveaux techniciens."

"Il y a donc un petit peu de reconstruction qui a eu lieu au cours de l’hiver et qui se poursuivra pendant les essais. Les nouveaux responsables sont avec nous depuis plusieurs années et méritent leur promotion, alors j’espère qu’ils vont réussir dans leurs nouvelles fonctions."

Honda fournira une deuxième équipe cette saison, Red Bull, et Watson explique que le manufacturier japonais va redistribuer son personnel déjà rôdé à la Formule 1 : "Essentiellement, nous gardons 50 % du personnel Honda qui a travaillé avec nous en 2018 et Red Bull obtient les 50 % restants. Ainsi, les deux équipes obtiennent la moitié des gars de 2018 et la moitié du nouveau personnel Honda."

"Je pense que c’est la meilleure approche et la plus juste. Étant donné que nous avons de nouvelles personnes à bord, nous devons faire de notre mieux pour les intégrer dans l’équipe et trouver les meilleures pratiques pour travailler efficacement les uns avec les autres. Si le passé nous a appris quelque chose, c’est que ce processus s’apprendra vite."

Enfin, il explique que Toro Rosso a commencé à mettre en place un système de rotation pour économiser les forces de son personnel face à un calendrier toujours plus important : "Honnêtement, je crois qu’on y est presque. Nous avons déjà entamé une petite rotation avec la plupart des départements pour nous aider à tenir."

"Cependant, quand il s’agit de la mécanique de course, c’est un peu plus délicat. L’année prochaine, en 2020, une nouvelle course est prévue au Vietnam. Si cela porte le total des courses à 22, je pense que nous devrons sérieusement reconsidérer notre façon de fonctionner en termes de personnel sur la piste."