Sainz juge qu’il n’est ’pas envisageable’ d’imposer des stratégies de manière régulière
Il comprend cela au Qatar mais veut d’autres solutions
Les pilotes de Formule 1 ne voient pas du tout d’un bon oeil l’obligation de faire deux arrêts au stand ce week-end, au Grand Prix du Qatar. Carlos Sainz s’est montré l’un des plus vocaux à ce sujet, et le pilote Williams F1 s’attend à voir un effet très négatif sur le spectacle.
C’est la deuxième fois de la saison qu’une telle stratégie est imposée après Monaco, ou l’essai avait été catastrophique, donnant lieu à une très mauvaise course et un spectacle embarrassant de course de ralentissements.
"Cette limite de 25 tours est temporaire, elle ne s’applique qu’au Qatar. Je ne pense pas qu’il soit envisageable à l’avenir d’imposer une limite de deux arrêts. J’ai lu certains commentaires allant dans ce sens" a déclaré Sainz.
Sainz déplore le fait que la stratégie soit similaire pour tout le monde, et il a souligné que "si, au final, tout le monde a la même dégradation et les mêmes pneus, ce n’est pas comme si on pouvait faire grand-chose avec la flexibilité."
"Je pense que la solution future pour la F1 est d’avoir davantage de stratégies variées qui peuvent fonctionner, plutôt qu’un nombre imposé d’arrêts. Mais je pense que pour ici, c’est purement une question de fiabilité, et nous verrons bien."
Alors que la difficulté physique des courses disputées sans élément stratégique a été abordée ce vendredi au Qatar, l’Espagnol s’inquiète surtout sur le plan de l’intérêt pour le public.
"Je pense que les courses sont meilleures lorsqu’il y a une variété de stratégies et que le choix se fait entre un et deux, ou entre deux et trois. Mais ce n’est jamais bon quand il s’agit d’un double arrêt forcé, comme nous l’avons vu à Monaco."
Nouveau : comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Via notre nouvelle chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com !
Vous abonner (cliquez sur l’étoile pour mettre en favori) à notre Google News si vous utilisez l’appli Google Actualités sur votre smartphone.
Pirelli
- 41 366 km, 591 trains de pneus : la pré-saison la plus intense de Pirelli F1
- Avec les jantes ’libres’, la F1 relance une nouvelle guerre technique
- Pirelli dévoile les choix de pneus des équipes de F1 pour les derniers tests de Bahreïn
- Pourquoi les modes aéro des F1 2026 sont un casse-tête pour Pirelli
- Pirelli F1 révèle son plan ’étrange’ pour tester les pneus pluie de 2026