Russell encore victime de sa Mercedes, Wolff dénonce une série noire

Toto Wolff, le directeur de Mercedes, a confirmé que la voiture a eu un problème au moment du départ, ce qui a déclenché l’anticalage. Mais l’équipe doit encore analyser l’origine exacte du problème, alors que l’Autrichien s’agace de voir les problèmes s’accumuler pour son pilote.

"George a rencontré un nouveau problème. Après étude des données, on dirait qu’il a mis environ 10 % de gaz et que le moteur est monté au régime maximal. Il a relâché l’accélérateur et le moteur s’est étouffé" détaille Wolff.

"Je ne suis vraiment pas satisfait des erreurs qui se produisent mais c’est donc ce qui s’est passé. Un capteur, le logiciel ? C’est encore un mystère à élucider en plus. Après cela, il a très bien piloté. Il s’est frayé un chemin dans le trafic avec aisance et a finalement récupéré le maximum de points possible."

"Il a été victime de trop nombreux incidents de ce genre. Nous mettons tout en œuvre pour y remédier, mais c’est malheureusement un nouveau problème qui lui a coûté cher."

Amené à tirer le bilan de ce week-end, Wolff n’est pas mécontent et pense que ses pilotes ont fait un travail parfait, compte tenu des conditions dans lesquelles ils ont évolué au fil du week-end sur le Hungaroring.

"Les deux pilotes ont réalisé une belle course. Kimi a bien géré ses relais pour monter sur le podium à la troisième place, et George a fait preuve d’une superbe combativité pour remonter après le premier tour. Même si ce n’est pas une victoire, c’est une performance parfaite de leur part avec les outils dont ils disposaient."

"C’est une bonne chose, mais nous savons qu’il faudra continuer à pousser après la pause, poursuivre le développement et améliorer notre fiabilité. Ce sera la clé pour non seulement lutter pour les deux titres, mais aussi pour les remporter."

Andy Shovlin, le directeur de l’ingénierie en piste de Mercedes, a expliqué les défis d’une course qui était la première de la saison où aucune des deux W17 n’était dans le top 5 au départ.

"La course était la première de la saison où nous partions plus loin sur la grille avec nos deux voitures. Il s’agissait donc de limiter la casse. Kimi a livré une course très maîtrisée et nous avons su tirer parti de la flexibilité de la stratégie à deux arrêts" explique le Britannique.

"En gérant soigneusement les deux premiers relais de Kimi, nous avons pu nous constituer un avantage considérable en termes de durée de vie des pneus par rapport aux voitures qui nous précédaient, cela lui a donné le rythme nécessaire pour se mêler à la lutte pour le podium en fin de course."

"Nous abordons la pause estivale en tête des deux championnats, une position enviable, tout en sachant qu’il reste bien des domaines à améliorer. La fiabilité demeure une priorité, et nous profiterons de cette interruption pour analyser la première moitié de la saison et nous assurer d’être prêts, à la reprise, pour une fin d’année très compétitive."