Russell admet qu’il fallait un double drapeau jaune en Autriche mais défend la FIA

Le Britannique n’avait vu qu’un seul drapeau jaune, l’obligeant à simplement lever le pied pour valider son tour tout en perdant assez peu de temps pour signer la pole. Son coéquipier, Andrea Kimi Antonelli, avait quant à lui cru que le double drapeau jaune était de sortie, et avait abandonné son tour.

Mais Russell a évoqué un accord tacite de longue date entre les pilotes et la FIA concernant les simples drapeaux jaunes. Il a également défendu les commissaires et la FIA dans des situations nécessitant une réflexion si rapide.

"Je pense que cela vient de Bakou, lorsque beaucoup de pilotes bloquaient leurs roues et tiraient tout droit dans l’échappatoire, et les pilotes estimaient à l’époque que cela ne devrait pas être un double drapeau jaune, car cela gâche complètement le tour d’un autre pilote, mais qu’un simple serait suffisant, à moins que la FIA n’en juge autrement" a déclaré Russell.

"C’était donc un peu la règle empirique qui a été adoptée pour la suite, à savoir que chaque fois qu’il y a un incident en qualifications, ce serait un simple drapeau jaune. Les gens doivent aussi se rappeler que la personne qui déploie le simple drapeau jaune est un bénévole. Le commissaire au bord de la piste, ce n’est pas la FIA pour commencer."

"Alors, est-ce que cet incident aurait dû être un double drapeau jaune ? Bien sûr qu’il aurait dû l’être. Mais il y a eu de nombreuses fois par le passé où les pilotes ont dit que cela n’aurait pas dû être un double drapeau jaune, et qu’un simple drapeau jaune était suffisant, donc le travail qu’ils ont à faire n’est pas facile."