Red Bull : Horner est positif mais prudent sur les gains de la RB20

Le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, a révélé que la RB20, la F1 de l’équipe pour 2024, avait atteint ses objectifs, mais il reste prudent lorsqu’il s’agit de faire des prédictions pour la saison à venir

L’équipe basée à Milton-Keynes a dominé la F1 depuis le retour aux F1 à effet de sol, remportant 39 des 44 courses au cours des deux dernières années pour remporter tous les titres mondiaux.

Red Bull a signé la saison dernière l’année la plus réussie de l’histoire du sport en triomphant dans toutes les courses sauf une et en battant le record de victoires consécutives.

Ayant choisi d’apporter peu de développements au-delà des vacances d’été, Horner a confirmé que Red Bull cherchait à faire évoluer "tous les aspects de la RB19 avec la RB20"

S’exprimant à la veille de la saison à venir, Horner a révélé que Red Bull était sur une trajectoire positive grâce au travail entrepris sur sa monoplace 2024.

"Je pense que oui, en ce qui concerne les objectifs, nous avons atteint les objectifs initialement fixés."

"Nous n’avons pas beaucoup de tests de pré-saison depuis deux ou trois ans, mais nous avons beaucoup de choses sur lesquelles nous concentrer et à faire, c’est toujours une période de l’année chargée à l’usine dans la phase de planification de la saison à venir."

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait rencontré des obstacles, Horner a répondu : "Il y a toujours des défis en cours de route, mais si vous n’êtes pas à la limite, vous n’essayez pas assez fort."

Le pilote de développement de Red Bull, Jake Dennis, s’est récemment montré positif à l’égard de la RB20 en simulateur, insistant sur le fait que ses rivaux doivent "trouver environ une seconde" par tour pour rattraper les champions en titre.

Cependant, Horner s’est montré prudent face à de telles affirmations et concède que le succès du programme hivernal de Red Bull ne sera prouvé qu’une fois sa dernière création en piste.

"Les pilotes du simulateur disent qu’il s’agit d’une évolution, pas d’une révolution – c’est un simulateur, et toujours un monde virtuel. Alors, bien sûr, vous voulez une corrélation entre la piste et le simulateur, ce qui a eu tendance à être assez raisonnable au cours des deux dernières années de notre côté."

"J’espère que nous faisons des progrès en tout cas. Mais le chronomètre ne ment jamais et nous ne le verrons qu’en arrivant sur la piste réelle."

Max Verstappen avait lui affirmé que les performances dans les virages à basse vitesse et la maniabilité sur les vibreurs sont les deux domaines que Red Bull doit améliorer. Horner a fait écho au point de vue du Néerlandais, admettant que l’écurie autrichienne s’efforçait d’éradiquer les quelques faiblesses inhérentes à la voiture de la saison dernière.

"Seul le temps nous dira si nous avons réussi à corriger ces point mais je veux rappeler que la RB19 est la voiture la plus performante de l’histoire de la Formule 1, donc la RB20 a de grandes demandes à remplir."

"Mais il y a toujours des choses qu’on apprend dans ce métier. La RB19 avait encore des éléments que nous pouvions améliorer et l’équipe a travaillé dur pour y parvenir et y remédier au cours de l’hiver lors de la phase de conception."

Pressé de déterminer le gain que Red Bull a débloqué sur sa voiture évoluée, Horner a répondu : "Je pense que c’est impossible à quantifier."

"Nous le verrons quand nous irons sur la piste. Et tout cela n’a aucun sens si quelqu’un a fait un bond en avant et que vous êtes en retard de trois dixièmes. Tout est subjectif à cette période de l’année."

"Je suis sûr que tout le monde est concentré pour essayer de nous battre cette année, et pourquoi ne le feraient-ils pas ? Ils ont une idée claire des gains à faire après 2023 donc ils se sont tous fixés des objectifs très, très élevés, j’en suis certain."

"Nous ne pouvons nous concentrer que sur nous-mêmes, l’usine est très occupée en ce moment alors que nous nous préparons pour une grande année avec un nombre record de courses à disputer."

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