Pour décider de son avenir, Alonso doute davantage des règles de la F1 que d’Aston Martin

Le Grand Prix de Belgique a marqué la dernière apparition de l’AMR26 dans sa configuration d’origine. Dès ce week-end, en Hongrie, Aston Martin introduira une importante évolution du châssis développée sous la direction d’Adrian Newey, avant qu’un groupe propulseur Honda revu ne fasse son apparition à Zandvoort.

Pour Fernando Alonso, ces nouveautés pourraient permettre à l’équipe de lancer enfin sa saison, mais elles ne détermineront pas sa décision concernant 2027.

"Ma décision ne dépend pas des performances de cette année," lance-t-il.

"Nous avons connu un mauvais début de saison, et je ne peux pas fonder ma décision pour l’année prochaine sur des performances qui ne sont pas représentatives. Je pense que ce n’est pas le véritable potentiel de l’équipe."

Avant d’ajouter avec conviction : "Il est bien supérieur à ce que nous voyons actuellement."

Ces derniers jours, Adrian Newey avait laissé entendre qu’Aston Martin devait démontrer une progression significative afin de convaincre Alonso de poursuivre l’aventure en 2027. Le pilote de bientôt 45 ans nuance toutefois cette analyse.

"Ma décision est liée aux réglementations."

Alonso explique que le comportement des monoplaces actuelles sur certains circuits historiques remet en question son envie de continuer.

"Piloter ces voitures sur des circuits comme Spa, ou auparavant Silverstone, ce n’est pas ce dont je rêve pour l’avenir."

L’Espagnol ne cache pas non plus sa déception vis-à-vis des nouvelles règles introduites cette saison.

"Nous avions de grands espoirs avec ces réglementations, l’arrivée de Newey dans l’équipe et le moteur Honda. Les attentes étaient très élevées et nous ne les avons pas satisfaites."

Il refuse cependant de parler d’une saison difficile au sens strict.

"Cela n’a pas été difficile, c’est simplement décevant. Nous voulions voir la voiture performante dès Barcelone ou Bahreïn, mais désormais nous considérons cela comme un défi."

"Nous voulons revenir plus forts et j’espère que Budapest sera la première étape vers ce retour en performance. Revenir au niveau attendu et, je l’espère, remettre l’équipe sur la bonne trajectoire."

Après une demi-saison effectuée avec une monoplace quasiment inchangée, Aston Martin abordera enfin un week-end avec une évolution majeure. Alonso insiste sur l’importance de cette étape.

"Nous avons déjà disputé onze courses avec cette voiture et ce sera la première où nous arriverons avec un package évolué. Il sera crucial pour nous de comprendre la direction à prendre en matière de réglages avec cette voiture et d’apprendre tout ce que nous pourrons."

Le week-end belge avait également une dimension stratégique. Aston Martin en a profité pour installer plusieurs nouveaux éléments du groupe propulseur afin de préparer la seconde partie de saison.

"Nous étions dans la même situation depuis onze courses et cela n’avait pas changé."

"J’espère que les données que nous avons récoltées seront utiles à l’équipe, à l’aérodynamique et aux moteurs, puisque nous avons changé beaucoup d’éléments, comme la batterie et plusieurs autres nouveaux composants."

"J’espère que tous ces composants auront passé ce test avec succès et que nous serons prêts pour le week-end prochain."

A noter qu’Adrian Newey était bien présent à Spa-Francorchamps dans son rôle de responsable de l’équipe Aston Martin. Une présence encore une fois restée très discrète dans le paddock, sans aucune déclaration aux médias pour faire le service après-vente de son équipe.