Plagiat d’Aston Martin F1 : Vettel et Stroll assurent que deux F1 ont été conçues cet hiver

Red Bull se prépare à entrer en guerre contre Aston Martin F1, même si la FIA a conclu dans son enquête préliminaire que l’AMR22 version B apparue à Barcelone semble avoir été conçue dans les règles.

Pour Christian Horner comme pour le Dr Helmut Marko cette "copie incroyable" de la RB18 ne peut être l’œuvre que de fuites entre leur équipe et Aston Martin F1, via les ingénieurs qui sont partis et, d’après Marko, "il existe des preuves que des données ont été téléchargées".

L’heure est à la défense du côté d’Aston Martin F1.

Hier, Vettel déclarait qu’il y a "toujours des similitudes entre les voitures".

Il précise dorénavant que "nous nous sommes réservé l’opportunité de concevoir la voiture différemment dès le départ. Les deux concepts étaient là cet hiver, sinon cela n’aurait pas été possible."

Un élément de langage fourni par la communication Aston Martin F1, qui a été vue en train de briefer de manière très ferme ses deux pilotes avant de parler aux médias de ce sujet.

Qu’en dit donc Lance Stroll, le fils du propriétaire de l’équipe Lawrence Stroll ? Même réponse ou presque...

"J’ai entendu ce que les gens disent. Mais nous avons travaillé si dur pendant l’hiver pour concevoir deux voitures. Nous avons d’abord essayé l’une, maintenant l’autre."

Stroll a également défendu Dan Fallows, l’ancien responsable de l’aéro de Red Bull, de tout acte répréhensible, insistant sur le fait qu’il n’a commencé à travailler chez Aston Martin que le mois dernier.

"Il n’y a donc aucun moyen qu’il soit derrière tout ça. Ce n’est pas possible de faire ce que nous avons fait en un mois."

Ancien patron d’Aston Martin F1 et empêtré dans l’affaire de la Mercedes rose quand l’équipe était alors connue sous le nom de Racing Point, Otmar Szafnauer, aujourd’hui chez Alpine F1, donne son sentiment.

"Cela n’a aucun sens de copier la dernière écurie, vous copiez celle qui est devant. Mais vous devez vous rappeler qu’Aston Martin a pris quatorze personnes de Red Bull pour le département aérodynamique. Devinez ce qu’ils vont faire ? Je ne sais pas si c’est une copie basée sur des photos, mais j’en doute. Cela a dû commencer avant que la Red Bull ne soit montrée au public en février. Cela remonte à avant qu’il y ait des photos. Donc oui, il y a une controverse."

Et nous devrions peut-être en savoir plus aujourd’hui puisque la FIA a prévu d’inviter des directeurs techniques aujourd’hui à sa conférence de presse habituellement réservée aux patrons. Et justement, Andrew Green, le directeur technique en chef d’Aston Martin F1 est convié. A l’origine, certainement pour parler des traditionnelles évolutions de Barcelone, mais l’affaire devrait donner un tout autre piquant à ces échanges.