Piastri agacé par ’le carnage’ au départ du GP de Grande-Bretagne

McLaren a quitté Silverstone avec une quatrième place de Lando Norris, mais aussi avec de nombreuses interrogations après un week-end où la MCL40 n’a jamais semblé en mesure de rivaliser avec Mercedes et Ferrari. Oscar Piastri, victime d’un accrochage dès le premier tour, a notamment pointé du doigt les effets des nouvelles unités de puissance 2026.

Cette saison, le règlement technique accorde une place bien plus importante à la puissance électrique, les pilotes choisissant eux-mêmes les moments où ils la déploient au cours d’un tour. Selon Piastri, cette liberté a largement contribué au chaos du premier tour à Silverstone.

"Je me suis retrouvé pris en sandwich à l’approche du virage 6, en gros, dans la ligne droite qui y mène."

"J’ai cassé mon aileron avant (photo ci-dessus), j’ai dû rentrer aux stands, et c’était terminé."

Relégué en fond de peloton après son arrêt, Piastri n’a pu remonter que jusqu’à la 11e place à l’arrivée. Selon lui, la gestion très différente de la puissance électrique entre les pilotes transforme désormais certains départs en véritable loterie.

"Il n’y avait même pas vraiment de peloton. Le premier tour sur ce type de circuit, c’est le carnage, on se croirait presque au départ d’une course multicatégorie."

L’Australien a détaillé la situation qui a conduit au contact.

"J’essayais de dépasser Lindblad et j’avais l’impression d’avoir plus de puissance que lui. Puis Lawson m’a dépassé et lui semblait avoir encore plus de puissance que moi, c’est un vrai bazar."

Il estime que ces écarts de déploiement électrique rendent les situations extrêmement difficiles à anticiper.

"Vous essayez d’évaluer votre vitesse par rapport à la voiture devant, tout en surveillant celle qui est derrière, et honnêtement, je suis surpris que ce genre d’incident ne se produise pas encore plus souvent."