Officiel : Hamilton échappe à une pénalité après avoir renversé un mécanicien

Hamilton a conservé sa quatrième place au Grand Prix de Belgique malgré une enquête des commissaires concernant la sortie de son arrêt aux stands après son dernier arrêt. Le pilote Ferrari était soupçonné d’avoir quitté son emplacement de manière dangereuse après avoir heurté un mécanicien avec l’avant droit de sa monoplace.

Finalement, aucune sanction sportive n’a été infligée au septuple champion du monde, les commissaires ayant conclu qu’il n’avait commis aucune faute dans cet incident. En revanche, Ferrari a écopé d’une amende importante pour une procédure d’arrêt jugée insuffisamment sécurisée.

Dans leur décision, les commissaires ont expliqué les circonstances précises ayant conduit à cet incident.

"Alors que la voiture 44 était libérée après son arrêt, un mécanicien s’est avancé sur la trajectoire du pneu avant droit alors que la monoplace avançait. Il est tombé, mais n’a pas été blessé."

L’incident est intervenu dans un contexte particulièrement compliqué pour Ferrari. Hamilton devait d’abord purger une pénalité de cinq secondes reçue après son accrochage avec George Russell dans le premier tour avant que les mécaniciens puissent intervenir sur sa voiture.

Les commissaires ont détaillé une série de problèmes de communication qui ont contribué à la confusion dans le stand Ferrari.

"L’équipe a expliqué que l’incident était survenu dans le contexte d’une combinaison complexe et inhabituelle de circonstances."

Hamilton avait demandé un réglage de son aileron avant, mais cette information n’avait pas été correctement transmise au responsable chargé de coordonner l’arrêt.

"Hamilton est entré dans son emplacement, a purgé sa pénalité et, à la fin des cinq secondes, un membre de l’équipe a annoncé ’Go’, puis ’0,6 degré’, le premier ordre indiquant de commencer le changement de pneus et le second correspondant à une demande de réglage de l’aileron."

Le changement des pneus a été effectué normalement, mais la demande de réglage supplémentaire a créé une confusion supplémentaire dans une phase où chaque seconde compte.

"Le changement de pneus était terminé, le mécanicien chargé du cric a abaissé la voiture et le responsable du contrôle de l’arrêt a activé le feu vert permettant à la voiture 44 de repartir."

C’est à ce moment précis qu’un autre membre de l’équipe Ferrari, équipé d’un outil pour intervenir sur l’aileron avant, s’est avancé devant la monoplace.

"Au moment où le pilote a commencé à repartir, un autre mécanicien équipé d’un outil pour l’aileron avant s’est avancé dans la trajectoire du pneu avant droit. Avant cela, il regardait son outil et n’a pas vu le signal lumineux vert."

Hamilton a immédiatement réagi en comprenant la situation, évitant que l’incident ne provoque des conséquences plus graves.

Hamilton jugé non responsable par les commissaires

Les commissaires ont estimé que la responsabilité de cet incident revenait entièrement à Ferrari et non au pilote britannique.

"L’équipe a reconnu que la libération de la voiture 44 dans ces circonstances n’était pas sûre et a attribué l’erreur à une instruction tardive concernant le réglage de l’aileron, à un manque de communication claire et au fait que le mécanicien n’a pas remarqué le feu vert."

Ferrari devra désormais revoir ses procédures internes afin d’éviter qu’une situation similaire ne se reproduise.

"L’équipe s’est engagée à procéder à une analyse de ses procédures d’arrêt afin de garantir qu’un incident de cette nature ne se reproduise pas."

"Les commissaires ont déterminé que le pilote n’était en aucun cas responsable. Au contraire, le pilote a compris ce qui s’était passé dès qu’il a commencé à avancer et s’est immédiatement arrêté jusqu’à ce que le mécanicien soit dégagé."

Selon eux, l’incident n’a même pas procuré un avantage sportif à Ferrari ou à Hamilton, bien au contraire.

"Loin de procurer un avantage sportif, l’incident a entraîné un désavantage sportif pour la voiture 44, qui a été retardée lors de son arrêt."

"Dans ces circonstances, l’incident ne justifiait pas une sanction sportive, mais justifiait une amende importante envers le concurrent, car des erreurs de procédure de cette nature compromettent la sécurité des mécaniciens."

Ferrari a finalement été condamnée à une amende de 30 000 euros, dont une partie a toutefois été suspendue sous conditions.

Les commissaires ont pris en compte le caractère exceptionnel de la situation et l’enchaînement inhabituel d’événements ayant provoqué cette confusion.

"Les commissaires ont tenu compte de la combinaison inhabituelle de circonstances ayant contribué à la confusion au sein de l’équipe, des circonstances qui n’auraient normalement pas été envisagées par l’équipe."

La suspension partielle de l’amende est conditionnée à une analyse complète des procédures de Ferrari.

"Pour cette raison, les commissaires ont décidé de suspendre une partie de l’amende, à condition que l’équipe réalise une étude de ses procédures et transmette à la FIA un rapport détaillant les mesures correctives qui seront mises en place."