Ocon connait Sepang et y a déjà marqué des points, Bearman va le découvrir

Esteban Ocon a disputé deux éditions du GP de Malaisie, pour Manor et pour Force India, et il aimerait réitérer sa place dans le top 10 obtenue en 2017 ce week-end, alors qu’il a terminé huitième du GP d’Azerbaïdjan.

"C’est formidable de quitter Bakou avec deux voitures dans les points, c’était un excellent résultat pour tout le monde. L’objectif sera de maintenir cette dynamique ce week-end et bien sûr pour le reste de la saison" a déclaré Ocon.

"C’est également un plaisir de retrouver le circuit international de Sepang, un tracé classique de notre sport qui a souvent offert de superbes actions. Nous savons qu’il fera très chaud, mais en général, la météo en Malaisie peut être imprévisible, ce qui pourrait créer une opportunité passionnante pour nous."

"Je suis l’un des 10 pilotes de la grille actuelle à avoir couru à Sepang en 2017, ce sera donc intéressant d’y piloter à nouveau, près de 10 ans plus tard, en particulier avec cette nouvelle réglementation de voiture. J’étais dans les points à l’époque, alors nous allons essayer de répéter cela ce week-end."

Ollie Bearman est lui aussi ravi du résultat enregistré à Bakou, et il espère continuer sur la bonne lancée de l’équipe, sur un tracé qu’il ne connait pas, révélant qu’il est déjà arrivé en Malaisie : "Je n’ai jamais couru sur le circuit international de Sepang et je n’étais jamais allé en Malaisie non plus."

"Je crois que la météo ressemble beaucoup à celle de Singapour avec de l’humidité et des averses soudaines, alors quelle meilleure façon de se préparer à l’une des courses les les plus exigeantes physiquement de la saison qu’avec une semaine supplémentaire de chaleur intense !"

Hoagy Nidd, responsable de l’ingénierie de l’équipe, explique que le circuit de Sepang sera intéressant à aborder, avec les données des deux dernières éditions pour l’équipe, qui y avait roulé en 2016 et 2017.

"C’est notre première visite à Sepang depuis 2017. C’est un circuit intéressant avec une bonne variété de virages ; quelques véritables virages à haute vitesse aux virages 5 et 6, ainsi qu’aux virages 12 et 13. Il y a également une poignée de virages à basse vitesse, il y a donc beaucoup de paramètres à gérer sur un seul tour."

"Un autre facteur majeur en Malaisie peut être la météo, la plupart des jours, il a tendance à pleuvoir assez fort en fin d’après-midi, aux alentours de l’heure des qualifications, ce qui pourrait être un défi et nous garder sur le qui-vive. Cela rend également la course en piste assez éprouvante et suante !"