O’Ward a ’poliment demandé’ de ne plus piloter pour McLaren F1
Le Mexicain veut se concentrer sur l’IndyCar en 2027
Pato O’Ward a déclaré qu’il avait demandé à être déchargé de ses fonctions de pilote de réserve et d’essais pour McLaren F1. Celui qui roule en IndyCar dans l’équipe anglaise, connue outre-Atlantique sous le nom Arrow McLaren, effectue des essais avec le team depuis de nombreuses années en Formule 1, au point d’avoir été envisagé à une époque comme une possible recrue pour l’équipe de Woking en F1.
Le Mexicain, qui dispute sa septième saison d’IndyCar avec McLaren et a abandonné ses espoirs de Formule 1 en tant que titulaire, a déclaré qu’il ne veut pas continuer à rouler pour l’équipe de F1 en parallèle de ses devoirs en IndyCar, à la fois car cela lui prend trop d’énergie, mais aussi parce qu’il n’aime pas les monoplaces 2026 de la catégorie reine.
"Je n’ai pas eu d’intersaison au cours des cinq dernières années. Je veux profiter de ma vie en dehors de la course parce que cela me consume et que cela m’a consumé au cours des pyinq dernières années" a déclaré O’Ward dans le podcast Speed Street.
"Récemment, en fait, je suis évidemment allé voir Zak pour en parler parce que c’est lui qui prend les décisions. Je suis reconnaissant pour les expériences et toutes les choses que j’ai pu apprendre dans le monde de la Formule 1. Et évidemment, piloter ces voitures de course, en particulier ces dernières années, a été une expérience tout simplement incroyable, juste pour ressentir ce dont elles sont capables."
"Mais je pense vraiment que j’en suis juste à un moment différent de ma vie maintenant et que je ne m’en soucie plus vraiment. Il n’y a vraiment rien en moi qui brûle d’envie de continuer comme réserviste en Formule 1 parce que je suis dans un endroit formidable en IndyCar. J’adore cette catégorie. C’est là que je veux être."
O’Ward dit qu’il n’a pas envie de piloter une voiture de F1, critiquant le boost de dépassement des nouvelles voitures, que les pilotes actionnent pour profiter d’un boost de puissance.
Une critique particulièrement ironique, puisque l’IndyCar possède le push-to-pass, qui est un boost de puissance disponible... en actionnant un bouton.
"En regardant ce que sont les voitures de course actuellement, je ne suis pas vraiment enthousiaste à l’idée d’en piloter une."
"On n’a pas envie d’actionner un bouton pour se dire ’je vais appuyer dessus pour le dépasser artificiellement’. Ce n’est pas Mario Kart, on fait la course ici. Honnêtement, j’ai un désir égal à zéro de faire partie de cela."
"Je ne suis donc pas enthousiaste à l’idée de piloter une F1 de 2026, j’ai donc poliment demandé à être licencié de tous mes services en F1. Je veux me concentrer sur mes priorités. Une grande partie du temps, je ne peux pas du tout dicter mon emploi du temps."
"Au cours des quatre ou cinq dernières années, je n’ai pas pu faire grand-chose de tout cela, donc. Je veux pouvoir m’entraîner davantage, je veux pouvoir mieux manger, et simplement me préparer pour ce qui va suivre, qui va arriver vite."
Le pilote de 27 ans a également évoqué le souhait de disposer de suffisamment de temps pour se préparer pour la saison 2027 d’IndyCar, durant laquelle il fera équipe avec Scott Dixon et Felix Rosenqvist, nouvelles recrues d’Arrow McLaren.
"Exactement. Il s’agit d’optimiser l’endroit où l’on se trouve, n’est-ce pas ? Je ne peux pas vous dire le nombre de fois où les gens me disent ’à quand la Formule 1, à quand la Formule 1 ?’ Et évidemment, c’est un rêve pour moi depuis que je suis enfant."
"Mais le fait de côtoyer ce monde pendant de nombreuses années et d’être à l’intérieur, je sais que je n’y étais pas un pilote de course à plein temps, mais j’ai eu un aperçu suffisant de ce à quoi ressemble ce monde, et je ne pense sincèrement pas que ce soit pour moi. Ce n’est pas un endroit où je peux dire que j’ai pris plus de plaisir qu’en IndyCar. Ce n’est pas vraiment un endroit où, à l’heure actuelle, je vois mon avenir. Je ne le vois sincèrement pas."
"Je pense que les objectifs peuvent changer au fur et à mesure que la vie avance, au fil des expériences. Et je pense que mon expérience et le simple fait d’avoir pu voir comment ce monde fonctionne, puis aussi de pouvoir expérimenter ce qu’est le monde de l’IndyCar, même à un niveau plus personnel, parce que j’y suis plus impliqué."
"L’IndyCar est le meilleur endroit pour la course automobile. Je pense que beaucoup d’autres peuvent avoir un avis différent, mais pour moi, c’est là que je suis heureux. Je n’ai pas besoin d’être plus célèbre. Je n’ai pas besoin de plus d’argent. Je suis déjà dans une position que je n’aurais jamais pensé atteindre quand j’étais plus jeune."
"J’ai beaucoup de chance. Je suis très reconnaissant d’être là où j’en suis aujourd’hui. Et c’est vraiment un privilège de pouvoir courir et de vivre ce que c’est que d’être en IndyCar et d’être un pilote d’IndyCar. Parce que je sais que la F1 est placée sur un piédestal, mais ce n’est pas parce que l’assiette ressemble à de l’or que ce que vous mangez est plus sain pour vous."
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