Mercedes F1 révèle les facteurs qui ont contribué à la disqualification

Russell était plus léger que prévu à l’arrivée, la planche en bois plus usée, etc.

Par Franck Drui

31 juillet 2024 - 15:57

Mercedes F1 a commencé à étudier les raisons qui ont fait que la W15 de George Russell a terminé sous le poids minimum légal en Belgique.

Trop légère de 1,5 kilo, la monoplace du Britannique, victorieuse, a été disqualifiée et le facteur initial, la très grande dégradation de ses pneus suite à une stratégie à un seul arrêt non prévue a été cité comme l’élément le plus probable de cette non conformité.

Mais, juste après l’arrivée, Mercedes F1 avait fait savoir qu’elle n’était pas certaine à 100% que ce soit le cas.

Aujourd’hui, trois jours après l’arriver, Andrew Shovlin, le responsable de l’ingénierie piste, estime que plusieurs facteurs cumulés ont pu contribuer à cela.

"C’était évidemment très décevant et malheureux pour George, en particulier après qu’il ait fait une course aussi solide pour gagner en partant de si loin."

"Pour l’instant, nous essayons de comprendre exactement ce qui s’est passé. Une grande partie de cela implique que nous obtenions le poids de tous les différents composants."

"La voiture peut perdre beaucoup de poids pendant la course. Vous avez l’usure des pneus, l’usure de la planche en bois, l’usure des freins, la consommation d’huile. Le pilote lui-même peut perdre beaucoup de poids."

"Et on peut déjà le dire, dans cette course en particulier, George lui-même a perdu pas mal de poids."

Pourquoi une différence avec la voiture de Lewis Hamilton ?

"Les voitures ont commencé la course avec le même poids. Lewis et George ont tous deux été pesés après les qualifications. Les voitures avaient moins de 500 grammes d’écart."

"George a été le seul à avoir eu ce problème, et c’est parce que des choses comme l’usure des pneus était beaucoup plus élevée. Il semble que nous ayons perdu plus de matière sur la planche en bois aussi. Nous allons cependant collecter toutes ces données et voir comment nous pouvons affiner nos processus, car nous ne voulons clairement pas que cela se reproduise à l’avenir."

Shovlin a en tout cas considéré comme négligeable l’impact de ce kilo et demi manquant sur l’ensemble de la course.

"En termes de rythme au départ de la course, c’est nul car la voiture de George et celle de Lewis commencent la course avec le même poids."

"Évidemment, comme la voiture de George perdait du poids plus rapidement que celle de Lewis tout au long de la course, il y a un gain associé à cela, mais on parle de centièmes de seconde par tour."

"C’est très faible, et lorsque vous parlez de quantités comme un ou deux kilos, cela ne représente pas beaucoup de temps au tour, surtout sur un rythme de course, où les pilotes se fixent une référence et ne vont pas à fond tout le temps."