Mercedes F1 ne s’attendait pas à une W15 intacte après la collision Hamilton - Verstappen

"Dans notre cas, la voiture était complètement indemne"

Par Franck Drui

25 juillet 2024 - 07:40

Mercedes F1 a admis avoir été surprise que la voiture de Lewis Hamilton n’ait pas été endommagée par sa collision avec Max Verstappen lors du Grand Prix de Hongrie.

Les deux pilotes se sont touchés au 63e tour de la course lorsque Verstappen a tenté de dépasser Hamilton par l’intérieur au premier virage. Sa roue arrière gauche a touché la roue avant droite de Hamilton, projetant la Red Bull dans les airs.

Les deux pilotes ont pu terminer la course. Verstappen a dû être examiné par le délégué médical de la FIA par la suite en raison de la gravité de l’impact lorsque sa voiture a heurté le sol.

Le directeur technique de Mercedes F1, James Allison, a admis qu’ils pensaient que la voiture de Hamilton aurait été endommagée par le contact.

"Lorsque nous avons vu cela se produire – comme, je suppose, pour tous ceux qui le regardaient dans le monde entier – c’était une collision tellement énorme qu’il semblait très improbable d’imaginer que les deux voitures s’en sortiraient indemnes. Mais dans notre cas, la voiture était complètement indemne."

"Lewis a pu se rendre jusqu’au drapeau à damier sans que cela n’ait vraiment nui à sa performance. C’est donc un hommage, je suppose, à la façon dont nous concevons les choses de nos jours. Mais c’est aussi une bonne part de chance, car il n’aurait pas fallu beaucoup plus que cela, je pense, pour que la voiture voit son train avant faussé voire arraché."

Allison a également fait la lumière sur les circonstances qui ont conduit George Russell à être éliminé en q1 lors des qualifications pour la deuxième année consécutive au Hungaroring, car il a dû s’arrêter au stand pour éviter de tomber en panne d’essence. Il a déclaré que l’équipe n’avait pas veillé à ce qu’il fasse des tours lents entre les tours rapides pendant que la piste séchait, ce qui aurait réduit sa consommation de carburant.

"Notre Q1 pour George a été un désastre. Une partie de cela était due à des erreurs commises par George, mais la majorité, le centre de gravité des erreurs, étaient des erreurs commises par l’équipe."

"Le fait décisif est arrivé lors du deuxième tour. Le deuxième tour s’est déroulé sur une piste qui, à ce stade, séchait et malheureusement, George, à cause d’une série de malentendus entre nous et lui, a fini par choisir, au lieu de faire un tour rapide, puis un tour lent, puis un tour rapide – pour faire le mieux qu’il pouvait dans une situation difficile dans laquelle nous l’avions mis – d’en faire un rapide, puis un autre rapide consécutif."

"Cela signifie qu’au moment où il est arrivé à son dernier tour, qui était déjà un tour plus tôt que ce que nous aurions fait si nous avions mis la bonne quantité de carburant dans la voiture, les pneus n’étaient pas à leur meilleur niveau et il n’a pas pu améliorer et il a été éliminé. C’était une chose très décevante pour George et nous sommes vraiment désolés pour notre part."