Mercedes F1 loin de ses standards en qualifications, Antonelli sous enquête

Kimi Antonelli a réussi le 4e chrono seulement des qualifications pour Mercedes F1, loin des standards de l’équipe allemande cette année, sur le tourniquet du Hungaroring.

"En regardant mon tour, j’ai eu une rafale de vent arrière au virage 9, ce qui m’a fait perdre un dixième de seconde. Au dernier virage, j’avais un bon dixième et demi de retard par rapport au tour précédent, car je n’avais pas exploité toute l’adhérence."

"Ce n’est vraiment pas une séance au niveau de ce que nous avons su faire cette année et il faudra voir pourquoi notre W17 a plus de mal sur ce circuit qu’à Monaco par exemple."

Le leader du championnat fait toutefois l’objet d’une enquête pour excès de vitesse sous régime de drapeaux jaunes.

Cela concerne le moment où il a dépassé la Red Bull de Max Verstappen, alors en tête-à-queue, à la fin de la Q3, et la question de savoir s’il a suffisamment levé le pied...

Les premières images démontrent qu’il a bien levé le pied mais est-ce que cela suffisant ?

"Le drapeau jaune est sorti alors que j’entrais dans le virage, j’ai donc essayé de lever le pied. J’y suis parvenu, et j’ai perdu beaucoup de vitesse par rapport à avant. C’est dommage mais je pense être blanchi par la FIA."

"Sans cela, j’aurais certainement terminé troisième, mais je ne pense pas que j’aurais pu décrocher la pole position. J’aurais été très proche, probablement à un demi-dixième de Lando, mais pas assez bon pour la pole."

George Russell a lui pris le 7e temps seulement et sa séance s’est terminée avec une nouvelle panne mécanique du côté de Mercedes F1. Cette fois c’est une fuite d’eau qui a immobilisé sa W17 en piste.

"Cela n’a pas affecté la performance pure mais oui il y a eu une fuite d’eau. On l’a vu sur la température des pneus car l’eau était projetée sur les pneus. Mon dernier tour était nul et il y a peut-être une raison, car j’avais de l’eau pulvérisée dessus et ils n’étaient pas en température"

"Hier, on était à une seconde en simulation de qualification, et j’étais le plus rapide en rythme de course. Cela veut dire qu’on ne met pas assez de température dans les pneus sur un tour, mais qu’on aura une meilleure gestion pour les garder à température en course. C’est un circuit sur lequel il est très dur de dépasser, on a peut-être le bon équilibre, on aura peut-être un bon rythme demain, on croise les doigts."