Formule 1

Mercedes appelle la F1 à agir contre ’les tactiques à la Verstappen’

"C’est quelque chose que nous devons maîtriser"

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Par Olivier Ferret

13 septembre 2021 - 09:06
Mercedes appelle la F1 à agir contre (...)

Le directeur de l’équipe Mercedes F1, Toto Wolff, exhorte le sport à prendre des mesures et à mettre un terme immédiat à ce qu’il considère être des "fautes tactiques" après l’accident de Max Verstappen avec Lewis Hamilton à Monza.

Selon l’Autrichien, c’est le Halo qui évité un drame hier, la roue de la Red Bull retombant sur le casque du Britannique mais arrêtée par le dispositif de sécurité ceinturant le cockpit.

Il n’en reste pas moins que l’attitude de Verstappen ne passe plus du côté de Mercedes F1.

"Nous avons vu ces duels dans le passé et c’est entre de très bons pilotes qui courent pour un championnat du monde. Je pense que le modus operandi risque d’être à l’avenir que les fautes tactiques vont se multiplier, c’est-à-dire s’assurer que l’autre ne gagne pas. C’est quelque chose que nous devons maîtriser. Comment ? Je n’ai aucune idée !"

Wolff souligne l’attitude de Lewis Hamilton, car un incident au premier tour entre les deux leaders à mener Hamilton à passer sur les vibreurs à la deuxième chicane et à éviter le contact. Verstappen, lui, n’a pas du tout chercher à concéder sa position, allant jusqu’au crash en course, la faute tactique dont parle Wolff.

"Je pense que Lewis a laissé beaucoup d’espace dans le virage quatre au premier tour et a évité la collision. Peut-être que je suis plus antisportif que Lewis parce qu’à sa place j’aurais terminé la course à ce moment-là."

"Au moins, nous aurions eu moins de kilométrage sur le moteur. Ensuite le scénario inverse s’est produit et Max ne fait pas comme Lewis, il n’évite pas le contact."

"C’est pour moi ce que nous devons éviter à l’avenir, éliminer un pilote de manière tactique à la Verstappen parce que vous savez que vous avez perdu la position."

"La seule question est ’Combien d’accidents voulons-nous voir à l’avenir afin d’empêcher un gars de gagner et l’inverse ?’ La Formule 1 doit se pencher sur ce problème."

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